今日は「空の日」なのだそうですよ。
1940（昭和15）年に「航空の日」として制定されましたが
戦争中中断、1953（昭和28）年に復活し
運輸省（現：国土交通省）航空局が
1992（平成4）年に「空の日」と改称したのだそうです。
歴史ある記念日なのですね。
本来は「空の日」にふさわしい
秋の高い空が似合いそうな日ですが
関東は秋の長雨で長らくまったく青空が見られないうえに
台風接近でシルバーウイークも残念なお天気になっています。
気温的には過ごしやすくてよいですが
湿度が酷いことになっていますね…

さてさて

本日は「ペンタックスMEスーパー」のカメラ修理を行っています。
1979年発売のカメラです。
Ｍシリーズの基本形ともいえるエントリークラスの「ME」をベースに
シャッターユニットを同じセイコー製の改良版に変更し
SS最高速、1/2000を加え、絞り優先オートに加え
マニュアル露出を可能としたモデルです。
これによってエントリークラスの「ME」の
軽量コンパクトなボディのまま中級機へとランクアップされています。
さらにファインダースクリーンも「クリアーブライトマットスクリーン」に
変更されていて明るくピントの山もつかみやすいファインダーへと進化しています。
もともと絞り優先オート専用機だった「ME」に
マニュアル露出を加えるということで
シャッタースピードを手動で変更する必要が出てくるわけですが
この時代であればシャッタスピードダイヤルを装備するところを
「MEスーパー」では「UP・DOWN」の２ボタン操作としています。
SSダイヤルに慣れてしまっていると少々戸惑いますが
慣れてしまえばなかなか使いやすいかと思います。
この手法は後の「Ａシリーズ」や「645シリーズ」にも採用されます。

お預かりしている「MEスーパー」は
ひととおり動作は行える状態です。
ただ「Mシリーズ」全般に言えることなのですが
フィルム室以外にも内部モルトが結構大量に使われていて
それが劣化しボロボロになった屑があちこちに入り込んでいるようで
ファインダー内はモルト屑で随分と汚れてしまっています。
せっかくの「クリアーブライトマットスクリーン」なので
クリアなファインダーで使いたいものです。
加えてこれも「MEスーパー」でたまに見かける症状ですが
モード切替ダイヤルが異様に重く動作にはかなり苦労する状態です。
これも汚れからきているかと思われますが
ここが汚れると内部接点にまでそのうち影響が出てきますので
速めの対処が必要となります。
その他にもやはり動きの悪い箇所はいくつか見受けられますので
快適に使うにはリフレッシュが必要な状況です。

電子制御機ではありますが
基盤はうまくまとめられている上にソケット式なので
配線も比較的少なく整備性は良好です。
ただ先述したように内部のあちこちにモルトが貼られているので
その交換や対処が必須です。
今回は問題なかったのですが「ME系」といえば
ミラー駆動部のブッシュ劣化による動作不良が定番なので
そこのチェックと対処も入念に行っておきます。
機械駆動部は基本的にはまんま「ME」なのですが
細かい部分にはいろいろ改良も加えられていて
やはり安定度という点ではこちらのほうが無難な作りになっています。
「ME系」は当店では依頼の多いカメラなので
見慣れた内部光景ではありますが
油断せずに慎重に作業を行っていきます。

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