あっという間に８月も終わりですね。
そんな８月３１日は「野菜の日」だそうです。
野菜。。。うーん、食べなくちゃいけないのは
わかっているのですが。。。食べてないですねぇ。。。（汗）
生野菜も火の通った野菜もどちらも重要だと思うのですが。。。
いえ、キライなわけじゃないのですよ。
ただ、コンビニやお弁当屋さんばかり使っていると
なかなか口に入らないのが現状です。
今日の記念日のおかげで気づかせていただいたので
早速、今夜から少しでも野菜食べます（苦笑）

さてさて

本日は「ニコンＦＥ」のカメラ修理を行っています。
ＦＥはこのブログで非常に登場回数の多いカメラです。
新品販売時にそれだけ売れていて今で入手しやすく
それ以上に適度なサイズで使いやすいということだと思います。
しかしながら当店でＦＥが多いのは
電子制御シャッター機で
メンテナンスを行っているところが少ない。。。ということもあると思います。
確かに電子基板の異常で修理不可能な個体は存在しますが
ＦＥの場合、他機種に比べると電子基板関連のトラブルは
かなり少ないと思います。
さすがにデビューから４０年経過するカメラなので
抵抗値の変化等による露出計、オート露出、シャッタースピードのズレ等は
未整備であればほぼ間違いなくあると思います。
それよりにしても機械的なトラブルのほうが圧倒的に多いと思います。
（油脂類の経年劣化で動きが悪いものがほとんどです）

今回は同じご依頼者の方から
シルバー、ブラック、２台のＦＥをお預かりしています。
どちらも普通に動作はしているのですが
細かく見ていくと先述した、各動作のズレや狂いが見られます。
加えてシャッターはどちらも少し前後のバランスが狂っています。
これは電子制御が問題ではなく
シャッター羽根の根元等に汚れがあるためだと思われます。
シルバーのほうは特にズレが大きく
高速シャッター時には明らかに露光ムラになると思われます。

毎回同じようなことを書きますが
いつファインダーを覗いてもＦＥの露出計は非常に
わかりやすくて良いですねぇ。。。
絞り値はレンズ上の絞り値を直読し
（Ａｉレンズ使用時のみ）
露出計の値は黒い指針で示され
現在のシャッター速度の設定は緑色の指針で示されます。
現在のＳＳ値が露出計の値とどのくらいズレているか
一目でわかる仕様です。
これ実際に撮影で使っていると
「どのくらいズレているかが一目でわかる」というのは結構重要です。
普段、私が個人的に使っているＦ３なんかだと
ファインダー見ながら絞りリングあるいはＳＳダイヤルを回して
「え？まだアンダー？これでもアンダー？」なんてやっていることがありますが
ＦＥの露出計だと一目でわかってしまうのですよねぇ
個人的な好みももちろんあるとは思いますが
ＦＭやＦ３もこのタイプの露出計を載せてほしかったなぁ。。。と思います。
当時は「指針式の露出計は衝撃に弱い」なんて言われ
ＬＥＤ式が重宝されていたこともあったのですが
ＬＥＤそのものは指針より丈夫でも
ＬＥＤの制御回路は衝撃に強いとは思えないので
耐久性に関しては変わらないと思います。
今となってはＬＥＤ式の露出計は壊れると
修理不能な場合がほとんどですし。。。。

ところで、さらに余談は続きますが
ＦＥでオート露出を使うときの注意点です。
生産時期にもよるのですが
ＦＥの前期モデルはオート露出時に
露出計指示が1/1000以上に振り切っているときに
（その絞りではオーバーになる）
そのままシャッターを切ると
シャッターは切れますが開きません。
つまり未露光になってしまうのです。
ミノルタＸＥあたりも同じような仕様ですね。
ＦＥの場合、後期モデルの一部は
同様の場合で1/1000で切れるものもあるのですが
開かない仕様の個体の多いと思われますので
ＦＥで絞り優先オート使用の際はご注意ください。

ＦＥに関する余談ばかりになってしまいました。
これから本格的に２台一気に
各部点検整備一式に取り掛かります。

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今日は「ハッピーサンシャインデー」だそうですよ。
うーん、何だかよくわからないけど
８月末だというのにサンシャインが強烈すぎて
あんまりハッピーじゃないような気が。。。（笑）
全く関係ないのですが
山梨県内の幹線道路沿いでよく見かける
「ハッピードリンクショップ」
（駐車場付きの自動販売機コーナー）を
思い出してしまいました（苦笑）

さてさて

本日は「キヤノンＡＥ－１プログラム」の
カメラ修理を行っています。
電子制御カメラのパイオニアであり
大ヒット作である「ＡＥ－１」の後継モデルです。
機能的にはＡＥ－１にプログラム露出が追加されたモデルと
いうところですが、それ以上に中身の電子化が
ＡＥ－１と比べる急激に進化したカメラです。
機械部分はキヤノンＡシリーズは全機種
基本的にＡＥ－１がベースとなっているのですが
制御部に関しては全く別物になっています。
リード線で接続される箇所も激減していますし
ついに糸連動部がなくなりました。
ファインダー情報もＬＥＤ表示になりました。
電子部分ばかりでなくファインダー部も
ついにコンデンサレンズがなくなり
ファインダースクリーン単体で
十分明るい視野を確保できるようになりました。

お預かりしているＡＥ－１Ｐは
ご依頼者様のお父さまのカメラだそうです。
随分、長い間、動かしていなかったらしく
まず電源が全く入りません。
当然シャッターも切れません。
電池室周りの腐食や汚れが原因のようです。
まずは電源がとりあえず入るように
応急処置をしてから動作確認してみると
かなり激しくシャッター鳴きが起こっている状態です。
単にシャッター鳴きだけではなく
（シャッター鳴きといいますが
原因はミラー駆動部ギアの潤滑不足）
ミラーが非常にゆっくりとしか動きません。
加えて露出計が明るさ・シャッタースピードに関係なく
常にＦ1.4～Ｆ2あたりを表示したままです。
もちろんオート（ＳＳ優先、ＰＧ）も大幅にオーバーです。
もうひとつ、何回かシャッターを切っていると
たまに絞込みレバーが動かないことがあるようで
レンズが開放のまま、シャッターが切れてしまうことがあるようです。

とりあえず上カバーを開けただけの状態ですが
電子部品がギッシリ詰まっています。
さすが８０年代のカメラですね。
各動作の不調は電子部品のトラブルではなく
接点や機械部分の動作不良が原因と思われます。
これから分解を進めて各接点の清掃や
機械部分の清掃・注油を行っていきます。
それであらかたの不調は直るのではないかと予想しています。

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今日は8/29ということで
「焼肉の日」ということですよ。
焼肉。。。なんて魅惑的な響きなんでしょう（笑）
毎日、焼肉とビールだったら
どれほど幸せなことか。。。と思うくらいは好きですねぇ～
ロース、ハラミ、ホルモン、ミノ。。。
好きな部位をあげればキリがないですが
さすがに年齢のせいもあってか
最近はカルビは敬遠気味かな。。。
それでもそれ以上に脂のかたまりでもある
ホルモンは大好きなので単に脂っこいのがダメなわけではなさそうです。
でも最近は肉の味を濃厚に感じるロースが一番好きかなぁ。。。
たまにはお腹一杯焼肉食べに行かなくては。。。（笑）

さてさて

本日は「オリンパスＯＭ－１」のカメラ修理を行っています。
それまでの一眼レフの欠点であった
「大きい」、「重い」、「うるさい」を徹底的に排除したモデルです。
この時代としては驚異的に軽量コンパクトな一眼レフです。
そのため現在でも非常に人気が高く
ここ１、２年で中古価格も一段と上昇したように思います。
個人的には軽量コンパクトなのはもちろんですが
シャリっとした独特の巻上感と
上品なシャッター音が非常に魅力的なカメラだと思います。

しかしながら元々１９７２年発売のカメラです。
既に４０年以上が経過しており
保存状態によって状態は千差万別です。
加えて軽量コンパクトを実現するために
多少、繊細な部分もございます。
これから手に入れる、あるいは長年保管しておいたものを
これから使う。。。という場合には
基本的にメンテナンスを前提とするカメラだと思います。

お預かりしているＯＭ－１は
とりあえずシャッターは作動しており
トラブルの多い露出計も動作してはいるのですが。。。
まずは露出計。。。値が６段もオーバーです。
６段もズレていてはさすがに使い物になりません。
次にシャッターですが
1/1000はほぼ開きません。
1/500で何とか開きますが走り始めはほぼ1/500なものの
走り終わりには1/2000になってしまっています。
これでは写真の右側が暗くなってしまうと思います。
加えてスローシャッターは固着気味で
ＳＳ１秒に設定すると１０秒くらい開いてしまいます。
スローガバナの固着ですね。
全体的に動きが悪い箇所が多く
動作部分にはくまなく清掃・調整が必要な状況です。

高速シャッターやスローガバナは対処方法がわかっているので
なんてことはないのですが、問題は露出計です。
６段もオーバーということは電池室～ＳＷ部までに
電圧が下がってしまっているのではないかと思ったのですが
今回は電池室～ＳＷ部には問題ないようです。
となると基板上でのハンダ不良か
あるいはＣＤＳが劣化していると考えられます。
ＣＤＳの交換となると実はＯＭ－１はなかなか大変です。

これからトラブルの原因を探りつつ
各部点検整備一式を行います。

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今日は２７日。。。
２７日って何だか嫌な日ですよねぇ～
いろんなものが無情にも口座から引き落とされていく日
。。。というイメージがあるのですが
よくよく考えると今は店舗の家賃とプロバイダ料金くらいでした（笑）
それでも２７日がくると「あぁ今月も月末だ」ということを実感します。
８月もラストスパートです、がんばります！

さてさて

本日は「ニコマートＦＴＮ」のカメラ修理を行っています。
「ニコンＦ」の時代の中級機としてのポジションで発売されたモデルです。
ニコマートは機械制御シャッターの「ＦＴ系」と
電子制御シャッターの「ＥＬ系」の２モデルに分かれており
それぞれ後の「ニコンＦＭ」、「ニコンＦＥ」の前身となります。
今回は「ニコマートＦＴＮ」です。前モデルの「ニコマートＦＴ」に
「開放Ｆ値補正操作」を追加し
平均測光から中央部重点測光に改められたモデルです。
「開放Ｆ値補正操作」というと聞きなれないですが
ニコン使いの方にはお馴染みの「ガチャガチャ」です。
レンズ装着時に絞りリングを一往復することによって
そのレンズの開放Ｆ値を露出計に伝達する操作です。
これ以前のモデルだと開放Ｆ値をダイヤルで設定しなくてはいけなかったのですね。
非Ａｉレンズのニッコールレンズの場合は
いわゆる「カニのツメ」で露出計と連動するのですが
開放Ｆ値はカニのツメでは伝達できないためにこの操作が必要となります。

お預かりしている「ニコマートＦＴＮ」ですが
「ガチャガチャ」を行っても開放Ｆ値がセットされません。
ニコマートの場合はＦ値がセットされると
マウント部の指標に赤マークで設定値を確認できるのですが
その赤マークがガチャガチャを行っても引っ込んだままで出てきません。
ニコマートでたまに見受けられるトラブルですね。
このままだと露出計の値は全くあてになりません。
ガチャガチャ連動部の清掃・注油を行って修理していきます。
シャッターは非常に丈夫なコパルスクエアなので
今回も動作はしていますが若干の粘りがあるようです。
シャッタースピードが不安定なのでこちらも整備していきます。

それにしてもニコマートは普及クラスのカメラではあるのですが
分解してみても安っぽさが全く感じられません。
非常にマジメに作られた機械といった印象です。
でもそれはそうですよね。普及機といえど
当時はカメラそのものがまだまだ高額で高級品だった時代です。
「Ｆ」ほどではないにせよニコマートだって十分に高額なカメラでした。
その高価な値段以上にしっかり作りこまれているからこそ
今でもメンテナンスを行えば
しっかり動作してくれるのはありがたい限りですね。

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今日は「即席ラーメン記念日」だそうですよ。
１９５８年のこの日、世界初の即席ラーメン
「チキンラーメン」が発売されたそうです。
現在でもまだ売っていますよね。
チキンラーメンに限らず
いわゆるインスタントラーメン、袋麺もカップ麺もそうですが
無性に食べたくなるときがありますよねぇ。。。
実はここ数年、インスタントラーメンに限らず
化学調味料のとがった味がちょっと気持ち悪く感じることもあるのですが
それでもインスタントラーメンはちょくちょく食べてますね（笑）
個人的に好きなのは子供の頃から好きな
イトメンの「チャンポンめん」なのですが
西日本のほんの一部でしか売ってないのですよねぇ。。。
確かにこっちでは売れない味だとは思いますが。。。
次点はやっぱり「出前一丁」かな。。。「ごまラー油」がたまりません（笑）

さてさて

本日は「ミノルタＳＲＴ１０１」のカメラ修理を行っています。
ミノルタは比較的早い時期に電子制御シャッターに
全機種を切り替えたメーカーなので
このＳＲＴシリーズがミノルタカメラの
機械制御シャッター機の代表機種となります。
このブログでの登場回数もおそらく最も多いのではないでしょうか。。。
長期にわたって生産されたヒット作ということもあり
現存している個体数も多いカメラです。
しかしながら何のメンテナンスもされず
息も絶え絶えに動作している個体の多いカメラでもあります。
基本的に頑丈なカメラなので
多少調子が悪くても意外と動作してしまうのですね。
そんな個体を見るたびに
「なんて健気なカメラなんだ」と切なくなることもしばしばあります。

今回、お預かりしているＳＲＴ１０１は
ご依頼者様の奥様のご実家から出てきたカメラだそうです。
随分長い間仕舞いこまれていたものと思われます。
残念ながらシャッターはチャージされた状態で
全く切ることができず、電池室も緑青がビッシリ付いており
当然、露出計も動作しません。
付属するＭＣロッコールＰＦ58ｍｍＦ1.4は
レンズそのものは比較的キレイで良いのですが
絞り羽根が固着気味でゆっくりとしか動きません。
。。。とはいえ、無茶に動かしたりということがないと思われ
しっかり分解整備してしまえば
スムーズに動作するようになると思われます。

ＳＲＴ１０１は１９６６年の発売ですが
今回の個体は比較的初期のモデルと思われます。
（製造番号からもわかりますが
シルバーボディでＳＳダイヤルの根元が黒）
初期モデルは巻上が非常に重くなっているものが多いです。
注意しなくてはいけないのは付属している
ＭＣロッコールで種類にもよりますが
特にこのPF58ｍｍＦ1.4は
内側のコーティングが非常に弱い箇所があり
クリーニングペーパーで軽く拭いただけでも
コーティングが剥がれ落ちキズになってしまいます。
今回はレンズ内にカビはないようなので
最小限の清掃と絞りの整備を行っていきます。

まずはボディ側の整備一式から取り掛かります。

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今日は「バニラヨーグルトの日」らしいですよ。
バニラヨーグルト。。。日本ルナから発売されている商品ですね。
私、食べたことないのですよねぇ。。。
ちょっと調べてみたら「すごく美味しい！」と評判のようなので
今度、買ってみます。
普通のヨーグルトは比較的頻繁に食べていて
先日、お客様にすごく美味しい蜂蜜をいただいてからは
ヨーグルトに蜂蜜を少し多めにかけて
いただくのにすっかりはまっています。。。
ヨーグルトの酸味と蜂蜜の甘さが
絶妙のコンビネーションです！
あ、そろそろ蜂蜜がなくなるから
いただいたものと同じものを買いにいかなくては。。。

さてさて

本日は「リコーオートハーフ」のカメラ修理を行っています。
オートハーフも基本的な部分はどれも同じですが
色々なモデルが発売されています。
今回は初代オートハーフです。（１９６２年発売開始）
他モデルとの大きな違いはレリーズボタンが
前面パネル上に配置されていることですね。

オートハーフといえば「オートハーフＳ」以降の
前面アルマイト板に非常に多くのバリエーションを持つ
デザインの印象が強いですが
初代は前面パネルは一体型で非常にシンプルなデザインです。
ポップで派手なオートハーフももちろん良いですが
初代のこの潔いデザインも良いですね。
当時、発売されてた「Ｌ＆Ｍ」というタバコの箱の大きさを
目指して作られたそうです。
開発者の安宅さんは
「５０歳の自分の母親でも簡単に撮れるカメラ」という目標を掲げ
開発されたそうです。
露出は自動露出、ピントも固定焦点のためピント合わせは不要
さらに巻き上げはゼンマイ仕掛けで自動。。。と
フィルムを装填してゼンマイを巻いておけば
あとは構えてシャッターを押すだけ、という非常に簡単なカメラです。
加えてポケットにも入るコンパクトさで
（総金属製のためそれなりに重さはありますが）
ハーフサイズでたくさん撮ることもできる。。。と良いこと尽くめです。
当然、大ヒットしました。
またこれが良く写るのですよねぇ。。。

お預かりしているオートハーフは
上の写真の通り年代を考えると非常にキレイな状態です。
ファインダー・レンズには多少汚れはありますが
清掃でキレイになりそうなレベルです。
心配されるのは毎度のことですが
セレン光電池の劣化です。
今回もオートが全く効いていなく常に絞り開放で露出してしまうので
セレンを第一に疑ったのですが
今回はセレンは比較的キチンと起電しているようです。
問題なのは露出計で内部で完全に断線してしまっています。
そのため全く露出計が動かないので
常に絞り開放になってしまうわけですね。

とりあえず現状を確認するために露出計を取り外したところです。
この露出計は残念ながらもう使えそうにありません。
部品取りの個体から露出計を移植することで対処します。
以前にも書きましたが
オートハーフのシャッターは非常に小さなバネの力で
駆動しているためほんの少しの汚れで簡単に固着します。
まずはこれからシャッターユニットの清掃から取り掛かります。

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今日は二十四節気でいうところの「処暑」ですね。
暑さが峠を越えて後退し始める頃、ということですが
今日も全国的に暑そうです。。。
台風襲来の特異日ともされているようで
そのとおりに今日は西日本は台風の影響を受けそうですね。
個人的には１年で一番好きな時期は晩秋なので
早く涼しくなってくれないかなぁ。。。と
毎朝、照りつける日差しを見ながら思っています。

さてさて

本日は「ヤシカエレクトロ３５ＣＣ」のカメラ修理を行っています。
エレクトロ３５シリーズは１９６６年の初代発売開始から
おおよそ１０年、色々なモデルを生み出しながら
販売され続けたシリーズです。
電子制御式レンズシャッターを搭載したレンズ固定式の
絞り優先ＡＥ機という共通点はあるものの
年々進化し続けてシリーズ後半には随分コンパクトになりました。
そんなエレクトロ35シリーズの中で
唯一の35ｍｍ広角レンズを搭載するのが
今回のエレクトロ３５ＣＣと後継機主のＣＣＮです。
ＣＣＮはマイナーチェンジモデルなのでほぼＣＣと共通です。
レンズ固定式のレンジファインダー機には
40ｍｍ～50ｍｍのレンズを搭載したものがとても多いのですが
もうちょっとワイドなほうが使いやすいのになぁ。。。と思うことも
多々あると思います。
個人的にもやはり35ｍｍあたりが非常に使いやすいとは思いますが
コスト等の関係もありなかなかレンズ固定式のレンズで
広角レンズ搭載のモデルは少ないですね。
その上、目測式ではなく距離計を搭載しているとなれば
私の知っている中では
このカメラくらいしかないのではないかと思います。

ＣＣに搭載される35ｍｍレンズは大口径のＦ１．８です。
35ｍｍＦ1.8レンズなんて現在でも高級レンズだと思いますが
この時代であれば（１９７０年発売）尚のことです。
２枚羽根絞りで絞り形状が独特なため
ボケを楽しむレンズというよりは薄暗いところでも
シャッタースピードの確保ができるというほうが大きいと思います。
ボディカラーはブラックのみの設定で
適度なコンパクトさも合わせて非常に凝縮感もあり
デザイン的にも非常に魅力的な１台です。

お預かりしているエレクトロ３５ＣＣは
何の気なしにピントリングを回してみると
最初は普通に滑らかに回っていたのですが
突然２ｍあたりから無限遠までが回らなくなりました。
何度か確認しているとたまに最後まで
キレイに回るのですがまたすぐに回らなくなるの繰り返しです。
ヘリコイドグリスがどうこうという問題ではなく
何かが引っかかってしまっているのではないかと思われます。
加えてオート露出の制御が上手くいってないようで
全体的にかなりアンダー目な上に非常に不安定です。

ピントリングが回らなくなるトラブルは
やはり鏡胴の部品が一部外れていて
それが引っかかっていました。
原因がわかれば何でもないことなのですが
ここに辿りつくまでに結構苦労しました（笑）
オートの不良は接点の汚れ等が原因のようです。
電子制御シャッターなので
正しい電圧が各基板に送られることが正常動作の基本です。
接点清掃やハンダ付けをやり直すことで
オートの数値も安定してきました。
エレクトロ３５シリーズのファインダーは
ほぼどのモデルも青みが強く
少々薄暗いイメージです。
これは元々の仕様なのですが
こちらもできる限り清掃を行った上で
距離計の調整等も行っていきます。

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今日は「チンチン電車の日」だそうですよ。
いわゆる「路面電車」のことですが
「路面電車の日」は６月１０日なのですね。
同じもののはずなのですが。。。
私は広島・呉出身なので広島市内を走り回る
「チン電」には馴染みが深いです。
私が生まれる直前までは呉市内にも「チン電」が
走っていたそうです。
地質的に地下鉄を走らせることが難しいらしく
広島市内の「ちん電」は今でも市内の重要な交通機関です。
見ていて楽しいのは最新型の電車もあるのですが
日本中から集まった昔の電車が今も現役で
走っていることですね。
次回、広島を訪れる際には「ちん電」もしっかり写真に
撮ってこようと思います。

さてさて

本日は「キヤノンＡＥ－１」のカメラ修理を行っています。
「キャノンＡシリーズ」の先陣を切ったカメラですが
時代を大きく変えたと言っていい１台だと思います。
１９７４年、キヤノンの各部門一丸となって
「新機種Ｘ開発計画」としてスタートし
その２年３ヵ月後の１９７６年、ＡＥ－１がデビューしました。
世界初のマイクロコンピュータを搭載したカメラで
１９７３年発売のＥＦと同様の露出制御をコンピュータで実現
その上に徹底的な生産の効率かも行われ
従来機種より３００点もの部品削減を行ったカメラです。
一眼レフの普及に非常に大きく貢献したカメラですね。
ちなみに自動露出制御という意味で使われる「ＡＥ］は
「Automatic Exposure Control 」の略ですが
「ＡＥ－１」の「ＡＥ」は
「Total Automatic System By Electronic SLR Camera 」の意味を持ち
「１」は電子式カメラにおける頂点を指すそうです。

「連写一眼」のキャッチフレーズで
使いやすい上に比較的お求め易い価格設定もあり
とにかく非常に売れたカメラです。
現存台数が多いため現在でも見かけることの多いカメラですが
結構手荒く扱われた個体も多く
未整備のものは何らかのトラブルを抱えているものが多いと思います。

今回、お預かりしている「ＡＥ－１」は
ご依頼者様が昔から使っているカメラなので
非常に丁寧に使われている個体ですが
それでも各部に主に経年劣化が原因と見られる
トラブルが見られます。
「Ａシリーズ」で有名なのはシャッター鳴きですが
今回はそれはほとんどありません。
もちろん時間の問題で放っておけば出てくるものなので
この機会に予防として対処いたします。
現段階で問題なのは電池室からの電源供給が
どうも不安定なようでシャッターが
切れたり切れなかったりしてしまっています。
加えて露出計が示す値も実際のオート露出も
４段以上オーバーとなってしまっています。
これだけズレていると基板内の調整のみで
何とかなる範囲ではありません。

フィルムカメラだと当たり前なのですが
最新のデジカメだと電子シャッターというと
シャッターそのものが電子式という場合もありますが
フィルムカメラの場合、電子制御式。。。ですから
制御しているのは電子基板ですが
シャッターは機械的に動作しています。
当然、動作部分は定期的に清掃・注油を行わないと
トラブルの元になってしまいます。
今回もシャッター幕軸やミラー駆動部、巻上部等々の
清掃・注油を行っていきます。
露出計、オート露出が大幅にオーバーだった点は
基板周りのハンダ付けの劣化が影響しているようで
怪しいと思われる箇所のハンダ付けをやり直した結果
微調整で済む程度の値に改善されました。

これから組み上げて調整を行っていきます。

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今日は「交通信号設置記念日」だそうですよ。
１９３１年に銀座で日本初の３色自動信号機が設置された日だそうです。
信号機。。。これ、結構調べると奥が深いのですよね。
赤黄青の意味は変わることはないですが
その設置だったりデザインだったりは結構千差万別で
地域によっても違いがあったりとか。。。
そういえば、私が最初に都内に引っ越してきたときは
都内に多いやたらと「青矢印」で指示する信号に
最初は慣れなかったです（苦笑）
いや、地方にだって右折時に青矢印で指示する信号はありますが
都内の場合はメインの信号は赤の状態で
青矢印が「直進」「右折」「左折」、全て出ているものもよくありますよね。
あの信号、つい止まっちゃいそうになっていました。
（要は反対車線とは時差で青ということを表しているのだとは思いますが。。。）
これはわかりにくい！と当時は思いましたが慣れるものですね。
今は気にせず普通に通過できてしまいます（笑）

さてさて

本日は「オリンパスＭ－１」のカメラ修理を行っています。
いわゆる後のＯＭ－１です。
当時、世界最小最軽量の一眼レフカメラで
現在でも大変人気のカメラですね。
最小最軽量も大きな魅力ですが
それ以上にシャリっとした感じの軽快な巻上や
上品なシャッター音等々
使い心地の良さも非常に魅力的なカメラです。

もともと、「オリンパスＭ－１」で発売開始する予定でしたが
当時、ライカＭシリーズを販売していたライツ社（現ライカ社）から
クレームが入り、急遽「オリンパスＯＭ－１」に改名したわけですが
初期ロットには間に合わず最初の５千台ほどが
「オリンパスＭ－１」として販売されたものです。
ＯＭ－１は結構、細かなマイナーチェンジが行われていますが
「Ｍ－１」と最初期の「ＯＭ－１」は中身は全く同一です。
ネーミングの差だけではあるのですが
やはり数の圧倒的に少ない「Ｍ－１」は人気もあり
比較的高値で流通しています。
しかしながら。。。５千台という割には見かける数が多いのですよね。
本当はもっと生産していたのではないかと思われます。
ちなみに黒のＭ－１も２０台ほど生産されたらしいのですが
これはさすがに見たことはありません。。。（苦笑）

で、今回、お預かりのＭ－１ですが。。。
比較的、状態は悪くはないのですが
さすがに各部経年劣化は進んでいて
ＯＭ－１でも定番のプリズム腐食が発生しています。
ファインダー視野下部１／３ほどの範囲に
もやもやと腐食が確認できます。
露出計は比較的良好な状態で動いていて
微調整だけで大丈夫そうですが
高速シャッターは前後の幕のバランスが崩れていて
かなり露光ムラが起きてしまうような状態です。
幕軸清掃の上、微調整で精度を出していきます。

少々余談ですが。。。
Ｍ－１もＯＭ－１も共通ですが
プリズム台座からメーター台座、接眼レンズフレームまでが
全て一体のプラスチックで作られています。
おそらく軽量化のためだと思います。
特にＭ－１や初期のＯＭ－１の場合は
このプラスチックのフレームは経年劣化でかなり脆くなっていて
ネジを緩めるだけでグズっと割れてしまうことがあります。
今回のＭ－１は比較的状態がよく
しっかりとしていたので良かったのですが
分解時には非常に神経を使います。

これから分解をさらに進めて各動作部の
点検整備を行っていきます。

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今日は８／１９ということで
「バイクの日」ということです。
私も５年前までは乗ってたのですよ
諸事情あって手放してしまいましたが
また手に入れたいですねぇ。。。
あくまで私の主観ですが
やはり乗って楽しいのはクルマよりバイクです。
便利なのはクルマだとは思いますが。。。
よく考えたら今、自転車すらないのですよねぇ。。。
とりあえず足代わりのバイクでも探そうかな。
撮影に行くにもあれば便利だし。。。

さてさて

本日はヤシカフレックスのカメラ修理を行っています。
ヤシカフレックスとひとくくりに呼びましたが
実はいろいろ種類があります。
それもモデル名はほぼ全てヤシカフレックスだから
わかれいにくい上に似たようなものも多く
見分けるのはなかなか大変です。
搭載されるシャッターユニットや
レンズ前面バヨネットの有無、巻止め、カウンターの方法
外観等々で判断します。

今回、お預かりしているヤシカフレックスは
レンズ前枠にバヨネットがあり
絞り・ＳＳはダイヤルでなくレバー式であることから
いわゆる「Ｃ型」かと思われます。
発売は１９５５年です。
シャッターユニットはコパル製で最高速は1/300
フィルム装填はスタートマーク合わせのセミオートマット
巻止めはありますがセルフコッキングはありません。
レンズはヤシコール80ｍｍＦ3.5です。

お預かりしているヤシカフレックスは
シャッタースピードに関係なく
シャッターを切るとシャッター羽根が
全開に開きっぱなしのまま固着してしまいます。
レンズシャッター機によくある羽根の粘りかと
最初は思ったのですがどうやら違うようです。
シャッターユニット内の油切れで
動きが悪いのかとも思いましたがそうでもないようです。
もちろん、油切れや羽根の粘りもあるのですが
羽根の動きを毎回止めるほどではないのですね。
チャージレバーを軽く押し込むと
とりあえずはシャッターは切れるようです。
何かひっかかっている感じがします。

シャッターユニット前面までを分解し
ユニット内の動きが見えるようにして
何度かシャッターを切りながら観察していると
ようやく原因がわかりました。
シャッター羽根と連携してセルフタイマーと連動する
ステーがあるのですがこれが変形してしまって
シャッター全開のところで他の部品にあたってしまっています。
最初はレリーズレバー近辺かチャージレバー近辺かと思って
シャッターユニット向かって左側ばかり観察してたのですが
原因は右側のセルフタイマー連動部だったので
なかなか気づきませんでした。
しかしこんなところが曲がってしまうのは不思議ですね。。。
考えられるとしたら無理矢理セルフタイマーレバーを
動かない方向に動かしたのかな。。。
確かによく見ればセルフタイマーレバーも少し曲がっています。

原因さえわかってしまえばあとは対処するだけです。
シャッター羽根の汚れ、スローガバナの油切れ等々も
確認できていますのでシャッターユニット内の整備も
もちろん行います。
それが終わればヘリコイド部、巻上部の整備
レンズ清掃、ファインダー整備へと続きます。
この時代の二眼レフはどれもそうですが
ファインダーミラーは劣化が酷いため
今回も交換で対処します。

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