今日は「音の日」だそうですよ。
１８７７年のこの日にエジソンが
自ら発明した蓄音機で
音を録音・再生することに成功したことにちなんでいるそうです。
私の家の安物のレコードプレーヤーと
とりあえずで使っているアンプも
もっとグレードアップしたいなぁ。。。
お気に入りのオンキョーのスピーカーは
半年前に修理して以来絶好調なのですが。。。

さてさて

本日は「マミヤ６オートマット」のカメラ修理を行っています。
いわゆる「スプリングカメラ」（カメラ）ですね。
発売は１９５５年です。
マミヤ６シリーズも実はたくさんの種類がある上に
この時代のお約束でカメラ本体に詳しいモデル名表記がないこともあり
判別がいろいろ難しいのですが
この「オートマット」は他のモデルとは
明らかに異なるのでわかりやすいですね。

ネーミングからもわかるとおり「オートマット」なのです。
正確にはセミオートマットだと思いますが
現在の中判カメラと同じように
スタートマークを合わせればあとは巻き上げるだけで
きちんと正しいフィルム位置で止まってくれるのです。
「当たり前だよね？」っていう声も聞こえてきそうですが
この時代は赤窓を使ってフィルム裏紙に印刷された
番号を見ながら合わせるのが普通だったのです。
（マミヤ6オートマットにも赤窓はありますが
説明書を見てみると「フィルムが入っているか確認するため」のみに
使用すると記述されています）

おまけにセルフコッキングも装備されているので
巻き上げればシャッターも同時にチャージされます。
これもこの時代はフィルム巻上とシャッターチャージは
別操作というのが普通だったのでです。
この２点のおかげでマミヤ6オートマットは
スプリングカメラで現在と同じように使える数少ないカメラなのです。

ピント合わせはマミヤ６ではおなじみのバックフォーカス式です。
（レンズはそのままでフィルム面が移動してピントを合わせを行う）
シャッターはセイコーシャ製で最高速は1/500
レンズはオリンパス製Ｄ．ズイコー7.5ｃｍF3.5です。

前置きが非常に長くなりましたが
お預かりしたマミヤ＆オートマットは
まず自慢のセルフコッキング機構が上手く働かず
巻上ノブでのシャッターチャージができません。
さらに一旦、レンズを引き出しても
レンズ位置が上手く固定されず
なかなか畳めない状況です。
セルフコッキングのチャージ機能の部品が
外れて遊んでしまっていまっているのが原因のようです。

まずはセルフコッキング機構の修理を行い
シャッター・絞り羽根の洗浄、シャッターユニットの整備
レンズ清掃等々を一通り行いました。
見違えるように快調に動作するようになったと思います。
ファインダーも清掃し二重像も見えやすくなりました。

こうしてみると6ｘ6判カメラとしては非常にコンパクトで
現在のカメラと比べても比較的同じように使える
マミヤ６オートマットはなかなか貴重なカメラですね。
個人的にも１台欲しくなってきました（笑）

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昨夜（正確には満月となった12/4 0:47）は
今年、月の見かけ上の大きさが最大となる
スーパームーンだったようですね。
いつからこの呼び方するようになったのかな。。。
まぁ、言うほど大きさが違って見えるわけではないのですが
この季節の月は大きさに関係なくキレイですよね！
次の次の満月（2018年1月31日）は皆既月食ですよ
そっちもまた楽しみですね！

さてさて

本日は「キヤノンＦＴｂ」のカメラ修理を行っています。
ちょうど1週間くらい前にもＦＴｂの修理を行いましたが
今でも人気が高いカメラですね。
発売開始は1971年ですが今回お預かりしているＦＴｂは
マイナーチェンジ後の後期モデルです。
マイナーチェンジが行われたのは1973年です。
主な変更箇所は巻上レバーやシャッターボタン、
セルフタイマーレバーの形状ですが
最大の改良点はファインダー内に
シャッター速度表示が追加になった点だと思います。
（ただこれのせいで分解の難易度があがりました（苦笑））

お預かりしているＦＴｂですが
まずバッテリーチェックの反応が全くありません。
露出計もかなり不安定なので
ＳＷ部の接触不良だと思われます。
シャッタースピードが高速でムラがあり
スローガバナは粘りが出ています。
。。。とここまでは預かり時からわかっていた点です。

整備を始めるにあたり
もうお少し現状チェックをしていくと
明らかにファインダー上でのピントがおかしい。。。
レンズの指標上で1.5ｍあたりで既に無限遠が出てしまっています。
おまけにファインダー上部と下部でピントに位置が異なります。
十中八九ミラーだな。。。とは思ったのですが
パッと見にはミラーがぞんなにズレている感じはありません。
もちろん、フィルム面からチェックするとピントは正しく出ています。
ＦＴｂのミラーはミラー受けに接着剤で留められた上に
上1箇所、下2箇所のツメで固定されています。
よく観察してみると上のツメの上にミラーが乗り上げているようです。
下のツメを外してみるとミラーがころんと外れてしまいました。
接着が完全に取れて上のツメに乗り上げていたのですね。
これではピントは出ないはずです。

ミラーの調整、接着は後回しにして
（接着すると数日はシャッターを切れないため）
先にシャッター・巻上げ周り、ミラー駆動部、露出計の整備を行います。

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今日は「みかんの日」だそうですよ。
この季節になるとみかんは食べちゃいますよね～
去年はみかん一箱をお店のバックヤードに置いて
休憩がてらにちょくちょく食べていたら
あっという間になくなりました（笑）
今年も用意しておこうかな。。。
栄養もあるし甘い割には低カロリーだし
ちょっとした間食にはもってこいですね！

さてさて

今日は「ニコンＦ２フォトミックＡ」のカメラ修理を行っています。
ニコンＦ２はファインダーとの組み合わせで
いろいろなバリエーションがあるのですが
今回は「フォトミックＡファインダー」が装着されたモデルです。
Ａｉレンズ対応になったフォトミックファインダーですね。
無印のフォトミックファインダーをＡｉ化したものです。
つまり受光素子はＣＤＳで露出計は指針式です。
Ｆ２及びＦ２フォトミックが発売されたのは1971年ですが
フォトミックＡが発売されたのは１９７６年です。

今回お預かりしているＦ２フォトミックＡは
ご依頼者様のおじいさまが使用していたものだそうです。
おそらく２０年以上は使っていないとのことでしたが
保管状況は非常に良く、一緒に拝見させていただいた
レンズ数本も使用には全く問題ない状況でした。
ただし、カメラ本体は非常に露出計が不安定で
モルトは全滅、各所油切れの兆候も見受けられましたので
各部点検整備一式ということでお預かりしました。

まずフォトミックファインダーは絞り値、シャッタースピードが
ファインダー内で確認することができ
この点でアイレベルに比べても非常に便利なのですが
Ａｉ化されたことにより絞り値はレンズに刻印されている
絞り値をプリズムとミラーを使って
直接読み取る方法に変わりました。
Ａｉ化以前のものに比べると表示が少し小さく
元々読みづらい部分はあるのですが
今回はプリズムの汚れによって非常に見えづらい状態になっています。
接眼レンズにカビも少々見受けられるので
徹底的に清掃していきます。

露出計の電源が入らなかったりするのは
８割がたボディ側から電源が上手く供給されないのが
原因だったりします。
今回もファインダーを外してボディ側の＋－端子に
テスターをあてて電圧を測ってみると
電圧がかなり不安定です。
ボディ側を分解してみると
定番の電池室端子を支えるステーの破損はなかったのですが
ハンダ付けが相当劣化しているのと
端子の根元部分にサビがかなり発生していました。
どうやらこれが原因のようです。

写真はボディ側の整備は完了し
ファインダーをある程度分解した時点でのものです。
基本的な構造はＦフォトミックの頃から
そんなには変わっていません。
写真にも写っているのですがリング状の摺動抵抗の周りを
絞りやＳＳに応じてブラシが移動し
露出計をコントロールする仕組みになっています。
この抵抗も汚れ等でかなり値がズレてくるので
しっかり清掃していきます。
ファインダーの整備が終わったらボディにセットして
実際の露出計の値を調整していきます。

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今日は「日本人宇宙飛行記念日」だそうですよ。
1990年12月2日、ＴＢＳの秋山豊寛記者の乗った
ソ連のソユーズTM11号が打ち上げられ
日本人初の宇宙飛行に成功したそうです。
宇宙旅行って大人になってもあこがれますよねぇ
きっと想像を超える世界なんでしょうね。。。

さてさて

本日は「ミノルタＳＲＴスーパー」のカメラ修理を行っています。
大ベストセラー機であるＳＲＴ１０１の後継機ですね。
基本的な構造はＳＲＴ１０１がベースとなっています。
ホットシューが追加され
スクリーンがスプリット＋マイクロプリズムに変更
絞り値もファインダー内で確認できるようになりました。
ＳＲＴ１０１同様に今でも人気の高いカメラですね。
発売は1973年です。

お預かりしているＳＲＴスーパーは
まずシャッターを切るとミラーアップしたまま降りてきません。
（また巻き上げると降りてくる）
低速時のみミラーアップというのは多いですが
今回は全てのシャッター速度でほぼ１００％降りてこない状況です。
シャッター後幕が走りきらないことが疑われますが
見た目はキレイに走っているように見えます。
しかしながら計測器で測定してみると
先幕に比べて後幕の速度が極端に遅く
1/1000のときには走り始めには1/750くらいのスリットを作りますが
走り終わりのときには後幕が遅いため
1/125くらいのスリットに開いてしまっています。
おそらくミラーアップもこの後幕の動きが原因の一つだと思われます。
加えて電池室に液漏れ跡があり
緑青だらけになってしまっています。
何とかバッテリーチェックはできますが
露出計に切り替えるとほとん反応がありません。

連動糸が多く、分解にちょっと手間がかかるのも
ＳＲＴシリーズ共通の部分ですね。
見慣れた光景ではありますが。。。
余談ですがＳＲＴ系の整備の際には
整備の内容、状態に関わらず
プリズム上のＣＤＳの足を留めている
ハンダ付けは必ず一度、キレイに除去してやりなおします。
一見、キレイに見えてもハンダ付けの劣化が多いのです。
露出計の反応が鈍い場合でも
ここの処置だけで改善する場合があります。

まだ分解途中ですがこれから本格的に
シャッター・ミラー駆動部から各部点検整備を行います。

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今日は１２月１日ということで「映画の日」ですね！
昔は毎月数本は映画館で映画を観ていた時期もあるのですが
最近はほとんど行かなくなりましたね。。。
いや、観にいきたい気持ちはあるのですが。。。
最近は「この世界の片隅に」を観にいったくらいでしたね。
でっかいスクリーンで集中して観る事のできる
映画館ってやっぱりいいですよね。
また何か気になるものがあれば観にいきましょう！

さてさて

本日は「リコーオートハーフＳＥ」のカメラ修理を行っています。
オートハーフシリーズも長く生産され続けたカメラなので
いろいろな種類があるのですが
初代オートハーフを大幅に改良したのが「オートハーフＳ」で
（Ｓはセルフタイマー付きという意味）
その後のモデルは一部を除いて基本的な構造は変わっていません。
その後、「Ｓ」からセルフタイマーを省略した「Ｅ」が発売されます。
そして「Ｅ」にセルフタイマーを装備した「ＳＥ」が発売されます。
ん？では「Ｓ」と「ＳＥ」って違いがないのでは？？？と思ってしまいますが
「ＳＥ」にはオートスタート機構が追加されています。
これはフィルムをセットした際に空シャッターを切らなくても
自動的に１枚目にセットされる機能です。
フィルム装填から１枚目を撮るまでの手間が随分少なくなって
思っていたよりかなり便利な機能です。
その後、「ＳＥ」にホットシューがついた「ＳＥ２」
「ＳＥ２」からセルフタイマーを省略した「Ｅ２」
エレクトロニックフラッシュが内蔵された「ＥＦ」
フラッシュがさらにボップアップ式になった「ＥＦ２」へと続きます。
オートスタート機構は「ＳＥ」移行の全機種に採用されます。

前置きが随分長くなりましたが
今回はそのオートスタート機構が装備されたＳＥです。
オートハーフで心配されるのはやはりセレン光電池の劣化具合ですが
今回はセレンそのものに問題はないようです。
しかしながらオートの精度は随分ずれてしまっていて
調整が必要な状態です。
加えてフィルム室のモルトはかなり劣化している状態で
ボディ本体側の塗装もかなり侵食してしまっています。
オートハーフのシャッターユニットは
限られたスペースで効率よく動作させるため
必要最小限のバネの力で駆動しています。
ほんのわずかな油が羽根に付着しただけで
簡単に固着してしまう可能性があるので
入念に清掃を行います。絞りユニットも同様です。

他、レンズ清掃、ファインダー清掃等々を行い
一通りの整備が完了したところです。
残すは最終的なテストのみです。
シンプルなメッキ仕上げの化粧板もピカピカです。
これもとてもレトロな感じがしていいですね。
私、このタイプのオートハーフを見ると
まだ幼い頃に家にあった白黒テレビを何となくイメージしちゃいます（笑）

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今日は「オートフォーカスカメラの日」だそうですよ。
１９７７年のこの日に世界初のＡＦカメラ、コニカＣ３５ＡＦが
発売されたことにちなんでのことだそうです。
いわゆる「ジャスピンコニカ」ですね！
当店では残念ながらＡＦカメラの修理は行っておりませんが
このカメラ以降、ＡＦ機能は劇的に進化していくわけですね。

さてさて

本日は「オリンパスペンＦ」のカメラ修理を行っています。
ハーフ判でのレンズ交換式一眼レフという
唯一無二の存在のカメラですね。
その独特の構造とスタイリングで
今でも非常に人気の高いカメラです。
当店にも整備依頼の多いカメラでもあります。
発売は意外と古く１９６３年です。
時代としては一眼レフは
ニコンＦやペンタックスＳ３やＳＶ
ミノルタＳＲ－３とかが売れていた時代で
翌１９６４年にペンタックスＳＰやキヤノンＦＸがデビューするという感じですね。
オリンパスの代表機種であるＯＭ－１のデビューは
１９７２年の発売なので
ペンＦのほうがずっと先にデビューしていたことになります。

今回、お預かりしているペンＦですが
まずはシャッターが全く切れません。
ペンＦはミラー駆動部のトラブルで
シャッターが切れなくなるというトラブルが多いのですが
今回はちょっと違うようです。
分解してみてわかったのですが
シャッターチャージが上手くいかず
レバーで巻き上げてもチャージ完了まで至らず
レリーズもできないし、
それ以上チャージもできないという状態になっていました。
シャッターチャージ機構部の動作不良が原因でした。

シャッターユニット部の整備・修理を一通り行い
もちろんミラー駆動部の整備も行いました。
整備の甲斐あって非常に滑らかに巻上られ
快調にシャッターも作動するようになりました。
ペンＦの２回巻き上げは感触も良く、ストロークも短くて
気持ちよいですね。
張り革はどこかのタイミングで
張りかえられたものだと思われますが
なかなか似合っています。
花文字のレンズキャップも手に入れようとすると
最近はちょっと高価ですが
やはりペンＦにはこれが似合いますね！

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今日は１１月２９日ということで
「いい服の日」で「いい肉の日」だそうですよ。
いい服を着て、いい肉を食べにいきなさい！ってことですね
そうしたいのはやまやまですが。。。（笑）

さてさて

本日は「アサヒペンタックスＫ」のカメラ修理を行っています。
正式には「アサヒペンタックスＫ」ですね。
１９５７年に「アサヒペンタックス」（ＡＰ）を初の一眼レフとして
発売した旭光学工業ですが
翌年（１９５８年）にさらに高級機として発売したのが
この「アサヒペンタックスＫ」です。
現在でもモデル名に「Ｋ」が使われるペンタックス機ですが
最初にＫがついたのはこのカメラからですね。
Ｋは「Ｋｉｎｇ」の頭文字からきているそうです。

シャッタースピードは1/1000が搭載され
現在と同様の倍数系列が採用されました。
しかしまだ発展途上の部分もあり
シャッターダイヤルは当時のレンジファインダー機に多く見られた
２ダイヤル式（高速シャッターと低速シャッターで分離している）で
高速シャッターも上に引っ張って回すタイプのものです。
今となってはそこがまた良いところでもありますよね。
絞りも後に当たり前になった「全自動絞り」ではなく
「半自動絞り」です。
「Ｋ」の場合はシャッターレリーズに連動して絞り込みます。
同時期に発売された「オートタクマー」であれば
レリーズと同時に絞り込んで、レリーズ後に
レンズ側で開放絞りに戻す必要があります。
一般的なＭ４２マウントレンズの場合で
いわゆる「オートモード」で使用すると
スローシャッター等で露光中にレリーズから
指を離してしまうと絞りが開放に戻ってしまうので
注意が必要です。

お預かりしてる「Ｋ」は精悍なブラック塗装です。
さすがにスレや剥げ、多少のキズこそございますが
年代を考えれば非常にキレイな個体だと思います。
ちょっと問題なのがシャッター幕で
硬化はほとんどなく破れ等ももちろんないのですが
カビ等による汚れが酷く
できる限りの清掃でキレイにしていきたいと考えています。

動きそのものはやはり長年整備されていないこともあって
全体的に油切れの兆候が出ています。
高速シャッターは走り始めと走り終わりで
かなり露光量に差がでており、スローシャッターも粘り気味です。
まれにミラーアップしたままにもなってしまいます。

とはいえ、基本的には機械制御で露出計もないカメラなので
致命的な破損箇所がない限り
普通に撮影できる状態には復活可能です。

後のＳＶやＳＰとはまた違った良さがありますね。
これから本格的に各部点検整備一式に取り掛かります。

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いろいろ土俵の外での話題が多いですが
昨日で「大相撲九州場所」も千秋楽でしたね。
相撲といえば１９８８年の今日、１１月２７日に
千代の富士の連勝記録（５３連勝）が
千秋楽の大乃国戦で止まった日でもあります。
もっと子供の頃はじいさんと一緒によくテレビ観戦していましたが
この頃はもうあまり見ていなかったかな。。。
でも千代の富士は本当に当時圧倒的に強かった。。。
私は個人的には隆の里や北天佑が好きだったなぁ。。。
それにしても。。。もうみんなお亡くなりになっています。。。
お相撲さんってなかなか長生きできないですよね

さてさて

本日はキヤノンＦＴｂのカメラ修理を行っています。
当時のフラッグシップＦ－１の技術を使って作られた中級機です。
シャッターの最高速こそ1/1000までですが
構造的にはＦ－１と共通している部分も多く
非常によくできた機械式カメラですね。
発売はＦ－１と同じく１９７１年です。

お預かりしているＦＴｂはシャッターは切れるのですが
明らかに幕軸やミラー駆動部に油切れしている音がしています。
スローシャッターで切ってみると
ガバナも粘り気味ですがやはりシャッター後幕がキレイに走りきらず
ミラーアップしたままになってしまうという症状も出ています。
シャッターテスターで計測してみると
やはり後幕の幕速が随分遅く
例えば1/1000の場合だと走り始めは何とか1/750くらいの
スリットは作り出せているのですが
後幕が遅いため走っている最中にどんどんスリットが大きくなり
走り終わり付近だと1/250くらいのスリットになってしまっています。
これで実際に写真を撮ると写真の両端で露出が変わってしまうことになります。

分解前あるいは分解途中でブログ用の写真を
撮っておこうと思ったのですがすっかり忘れていて
写真は一通り整備が終わって組みあがったところです。
本来のこの時期のキヤノン機らしい
シャキッとしたシャッター音になりました。
シャッタースピードも整備後の調整でしっかり精度も出せました。
露出計もかなり不安定だったのですが
ＳＷ部の清掃及び調整で実用十分な状態に復活しました。

少し油脂類が馴染むまで様子を見てから
最終調整を行って完成です。

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今日は「いい風呂の日」だそうですよ。
めっきり寒くなってきましたし
大きな湯船で思い切り手足伸ばして温まりたいですよね！
当店のある中野区内では
まだ銭湯が結構残っていて
たまに私も仕事帰りに立ち寄るのですが
今月に入ってから入りに行く回数が激増しています。
銭湯の中のポスターにもありましたが
「遠くの温泉より近くの銭湯」
うーん、確かに一理ありますよねぇ。。。

さてさて

本日は「リコーＦＦ－１」のカメラ修理を行っています。
１９７８年発売のレンズ折りたたみ式のコンパクトカメラです。
レンズを折りたたんでしまうと前面はほぼフラットになり
厚さは35ｍｍほどになります。
ポケットに入れてしまっても違和感ない大きさです。
大きさはそれまでのハーフ判カメラほどしかありませんが
れっきとした35ｍｍフルサイズのカメラです。
ピントは目測式で35ｍｍＦ2.8のリケノンレンズを搭載します。
露出は基本的にプログラムオートで
フラッシュ使用時のみマニュアルで絞り設定ができます。

お預かりしてるＦＦ－１は
ご依頼者様がおじいさまから受け継いだカメラとのことです。
これからも長く使いたいとのことで
各部点検整備一式のご依頼となりました。
まず、ＦＦ－１では定番のファインダーのクモリがかなりあります。
加えてレンズの中玉あたりに結構な量のカビが見られます。
測定機にかけてみるとオート露出は＋２．５段～＋３段と
かなりオーバー目です。

個人的にも非常によくできたカメラだとは思いますが
整備する立場で言えば
限られたスペースに電子制御シャッターということで
なかなか手強いカメラです。
今回は電子基板関連にトラブルはないようなので
一安心ですが。。。

まだ取り掛かったばかりですが
まずはシャッター周りから本格的に整備に取り掛かります。

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１１月も月末に差し掛かってきましたね。
私は四季の中で「秋」が一番好きな季節なのですが
平野部の紅葉も終わりかけになり
イチョウの黄葉も落葉するといよいよ冬って感じがしますね。
めいっぱい満喫したとまでは言えませんが
多少なりとも紅葉も撮りに出かけることもできたし
まぁ、ヨシとしましょう。
今度は冬らしい景色を求めて出かけようと思います。
それにしてもはっきりとした四季があるって本当にステキですね！

さてさて

本日は「リコーオートハーフＥ」のカメラ修理を行っています。
ぜんまい仕掛けの自動巻上を装備し
その独特のフォルムで今でも人気の高いカメラですね。
自動露出、固定焦点で露出合わせもピント合わせもいらず
構図を決めてシャッターを押すだけでいいというのも
このカメラにはとっても合っていると思います。
初代オートハーフは１９６２年の発売で
今回の「Ｅ」は1966年の発売ですが
１９７９年の「ＥＦ２」までシリーズを通して
基本的構造はほぼ同一のロングセラー機でもあります。

オートハーフといえば
前面パネルのデザインの多彩さも魅力のひとつですが
今回、お預かりしているのは。。。

1970年の大阪万博博覧会の「リコー館」で発売された
「ＥＸＰＯ’７０モデル」です。
現在でも人気が高く高値で取引されているモデルですね。
外観的には多少アタリがあるものの全般的にはキレイです。
ただ、シャッターが全く切れない状態で当店にやってきました。

修理は一通り完了いたしましたが
少し時間をおいて最終チェックを残すのみといった状況です。
シャッターが全く切れなかったのは
レリーズボタンからシャッターユニットへのリンクが
うまく動作しない状況だったためでした。
加えて露出計が全く動作していない状況で
「またセレンがダメなのかな。。。」と予想していましたが
セレン光電池は問題なく起電しており
露出計本体が内部断線のため全く動作しないことが判明しました。
露出計は中古良品のものと交換で対処してあります。

他、レンズ清掃、オート調整、モルト交換等々の
各部点検整備一式を行い、快適に動作するようになりました。

余談ですが。。。
オートハーフの前面パネルのバリエーションは
メーカー側も把握しきれていないほどの数があるらしく
私も一時期、集めてみたいな。。。と思うこともありましたが
本当にキリがなさそうなのと
まさに「オートハーフ沼」にはまり込みそうなので
少々怖くなり断念しました。
でも中古屋さんとかでちょっと変わったオートハーフを見るたびに
手が伸びそうになるんですよね。。。。

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