今日は６月４日ということで
「虫の日」ですね。
子供の頃は当然のように虫取りにも夢中になって
近所の山や畑に行ってはいろんな虫を捕まえたものですが
いつからか一切触れなくなりましたねぇ（笑
今は虫の出そうなところには
近づきたくないですものねぇ
蝉くらいなら何とか触れるかな…
あれほど何でも触ったり捕まえたりしてたのに
大人になるって不思議ですね（苦笑）

さてさて

本日は「キヤノンＡＥ－１」のカメラ修理を行っています。
Aシリーズで最初に発売されたカメラでもあり
全てのキヤノンＡシリーズの基本となるカメラです。
Aシリーズの末期となる「AE-1プログラム」あたりと比べると
電子回路は大幅に変更されて格段に進歩しているのはわかるのですが
基本的なシャッター機構や巻上機構等々の機械的部分は
このAE-1と基本的には変わりません。
AE-1の発売開始は1976年ですが
電子制御回路も当時の最先端の技術を惜しみなく投入しています。
キヤノンがカメラだけではなく電卓やコピー機等で
培った技術の集大成であり制御精度の高さはもちろんのこと
300点以上の部品削減や生産の効率化も実現し
劇的なコストダウンも実現しています。
このAE-1の登場で一眼レフ市場は高機能低価格へ一段と進み
それについてこれなくなった一部のメーカーの撤退が進んだと思われます。

そんな業界のターニングポイントにもなったAE-1ですが
大ヒット商品だったこともあり現存台数は非常に多く
見かけることも多いカメラだと思います。
しかしながら登場してから45年以上経過するカメラであり
長らく放置されているものはそのままでは使えないような
状態のものが多いと思われます。
お預かりしているAE-1はコンディション自体は悪いほうではなく
一通り動作もしているのですが
やはりシャッターの動きが悪い部分があるらしく
1/1000～1/250でシャッターが開き切らないようです。
写真を撮ると片側の一部が黒くなってしまうような状態です。
先幕の動きが悪く、後幕が走行中に追い付いて閉じてしまう状態です。
オート制御時の絞り連動レバーの動きも悪く
露出計もオーバー気味ではありますが安定はしているのに
オート露出は非常に不安定で
シャターを切るたびにバラついてしまうような状態です。
巻上部にも油切れの兆候が見られます。
不思議なのはそれでも定番トラブルといえる
「シャッター鳴き」は起きていないのです。
もちろん分解時にシャッター鳴きの原因となる
ミラー駆動部のギアの清掃注油はしっかりと行います。

当時の最先端の電子制御カメラですが
それでもシャッターダイヤルからの情報伝達には
昔ながらの糸連動が使われていたりします。
そのため上カバーを開ける際には少々注意が必要です。
フレキもふんだんに使われているのですが
それでもAE-1はこの類の電子制御機の中では
かなり整備性は良いカメラです。
フレキやハンダ部にデリケートな部分があることと
このタイプのカメラは作業中の静電気が大敵なので
細心の注意を払って作業を進めていきます。

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今日は「測量の日」だそうですよ。
1949（昭和24）年のこの日に
測量を正確、円滑に行うことを目的とし
基本測量や公共測量の定義などを定めた
「測量法」が公布されたことが由来となっています。
いろんな目的であらゆる測量が行われていますし
建築現場等で測量を行っているのを目にすることもありますが
やはり測量と言えば「地図」ですよねぇ
子供の頃にやたらと地図見るのが好きな時期があって
ヒマさえあれば呉市や広島県の地図見てたり
なぜか家にあった呉市の住宅地図なんかも
家の近くを流れている川がどこからきて
どこで海に繋がるのだろう？？？って思って
一生懸命見ていたのを思い出します。
あんなに正確な地図が普段の生活に普通に溶け込んでいるのも
測量のおかげなのですよねぇ
これも今ではGPSとかも活用されてまた変わっているのでしょうねぇ
よく考えたら今でもちょくちょく
グーグルで地図見たりストリートビュー見たりとかしてるな…
（それも行きもしないところの…）
そういうのが好きなのは本質的に変わってないのかも…（笑

さてさて

本日は「ニコンＦ２フォトミック」のカメラ修理を行っています。
当時のフラッグシップ機である「ニコンＦ２」に
露出計内蔵の「フォトミックファインダー」が装着されたモデルです。
フォトミックファインダーの露出計の構造自体は
以前の「Fフォトミック」からさほど変わってはいないのですが
抵抗体の材質が変わって耐久性が明らかに増したことと
電池室がファインダー側でなく、ボディ側になったことで
フォトミックファインダーのデザイン的にも随分と洗練されました。
それでもまた頭でっかち感は少々ありますが
このくらいであれば「武骨でカッコ良い」ニコン的デザインと
納得できると思います。
個人的には迫力のF2フォトミックのデザインはかなり好みです。
（フォトミックS系になるとちょっと頭でっかち感が気になりますが…）
そしてフォトミックファインダーを装着すると
ファインダー内でSS、絞り値が確認できるようになります。
これはやはり便利です。
表示位置も露出計指針の真横でかなり見やすい表示です。

電池室がボディ側に移動したこと自体は良いのですが
Ｆ２はその電池室が定番トラブルの原因になっています。
電池室の底部マイナス側の端子を支える基部部分（プラスチック）が
経年劣化の為、脆くなり折れてしまい
電源供給ができなくなるがお決まりのパターンです。
F一桁機で部品破損する箇所なんて非常に珍しいのですが
ここだけはどうにも弱い部分のようです。
それでも現行品だった当時は全く問題なかったのでしょうが
発売から５０年以上経ってしまった現在では
この頃のプラスチックはやはりダメですね。
それにこの破損部分はそれなりに常に力がかかる部分のなのも
壊れやすい原因となっています。

これからミラーボックスを外して
まずはその問題の電池室を取り外して
端子基部の修理を行っていきます。
加えてシャッター幕軸や巻上部、ミラー駆動部の整備も行っていきます。
高速シャッターの精度はやはり出ていない状態だったので
このあたりの整備で改善されると思われます。
ファインダー側はファインダー側で
露出計自体もかなり不安定なことと
たまに安定してもかなりオーバー目に指針が指すようなので
抵抗体の清掃等を行って調整を行います。
電池室の件は致し方ないですが
それ以外はやはりさすがＦ一桁機で
特に駆動部分の金属部品はこれでもかと言わんばかりに
強度の高い部品が非常に高い精度で組付けられています。
分解してみるとそれがよくわかり
毎度のことながら感心してしまいます。

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今日は「路地の日」だそうですよ。
「ろ（6）じ（2）」（路地）と読む語呂合わせからですね。
路地…密集市街地に形成される狭い道のことですね。
私が生まれ育ったのは広島県の呉市というところなのですが
地形上、平地の少ないところで
私が住んでいたところも斜面に住宅が密集していた地域でした。
で、住宅の間を縫うように人がすれ違うのも大変な
小さな路地や石階段がたくさんあったのです。
そういう路地や階段も子供の頃の私たちにとっては
いい遊び場で、狭くって危なっかしくもあるのですが
クルマは入ってこれないのである意味、良かったのかもしれません。
で、最近、墓参りに行ったついでに
昔、走り回っていた狭い路地や抜け道を歩いてみたりもするのですが
「こ、こんなに狭かったっけ？？？」と思うところも多いです。
それでもまだ今でも通れるところはまだ良くて
草や木に覆われて通れなくなってしまっているところや
あまりに急な階段で危険なので閉鎖されているところとかも
たくさんあって40年以上の時間の経過を感じます。
でも当時の風情の残った路地や石階段は
懐かしくもあり趣深くもあり何ともいいものですね。

さてさて

本日はオリンパスＯＭ－１のカメラ修理を行っています。
最近は少し依頼の頻度も減ったような気もしますが
それでもまだまだトップクラスで
修理依頼の多いカメラです。
機械制御シャッター機で軽量コンパクトな一眼レフというと
このOM-1かペンタックスMXくらいしか選択肢はないかと思います。
MXはいろいろ気難しい部分も多いカメラなので
使い心地や安心感までトータルするとやはりOM-1が
良いのではないかと個人的には思います。
そんな背景もあって当時も非常にヒットしたカメラで
現存数も多いカメラですが
現在でも非常に人気の高いカメラでもあります。
ただし、他メーカーができない（やらない）
軽量コンパクトさを実現するために
様々な独自性の高い工夫や構造をしている上に
やはりこれだけ製造されてからの年数を考慮すると
華奢な部分も多少はあり
長い間、未整備の個体に関しては
安心して使うためにはやはり整備が必須なカメラでもあります。
そういう理由からも整備依頼が多いのかと思います。

お預かりしているOM-1は
まずスローガバナに名張・固着があり
SS１秒でシャッターを切るとシャッターが開いたまま
完全に止まってしまいます。
もう少し速いSSに設定しなおすと何とか切れてくれますが
低速時の精度は全く出ていません。
さらに高速シャッターに関しては1/1000、1/500時には
シャッターは全く開いていません。
1/250で何とか開きますがこれでも実際に写真を撮ると
写真の片方が少し暗くなると思われます。
シャッター先幕・後幕の幕速バランスが崩れていて
先幕に後幕が追い付いてしまい閉じてしまう状況です。
露出計は2段ほどオーバー目に出てしまっており
ファインダーも曇っています。
定番のプリズム腐食こそありませんが
やはり全体的に整備が必要な状況です。

さらに露出計ＳＷの接触不良もあるようで
たまになかなか露出計が動かないことがあるようです。
スローガバナやシャッターの問題は
幕軸やＯＭ独特の底部３連ギアや巻上機構を
徹底的に清掃しスムーズな動きを取り戻します。
ファインダーに関しては
今回もそうですが接眼レンズのバルサム面のクモリは
残念ながら除去できません。
プリズム面やスクリーン、接眼レンズを
できる限り清掃いたします。
今回のＯＭ－１はＭＤ対応の中期モデルですが
巻上も非常にスムーズに改善でき
シャッターの精度も申し分ない状態に仕上がりました。
これで安心して撮影に使っていただけると思います。

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今日は6月1日…多くの記念日が制定されています。
衣替えに始まり、アユ釣り解禁で「鮎の日」だったり
気象記念日、電波の日、麦茶の日、氷の日、ねじの日…
他にも本当にたくさんあるのですが
その中でもやはり今日は「写真の日」ですね！
1841（天保12）年のこの日に日本初の写真が撮影された。
写真機はオランダから献上されたもので
写されたのは薩摩藩主の島津斉彬で
撮影したのは長崎の御用商人・上野俊之丞だった…とされているでのすが
後の調査で、それ以前にも写真撮影が
行われていたことが分かっているのだそうです。
それでも一度制定したこともありこの日が「写真の日」となっているそうです。
ちょっとしまらない話ですねぇ（苦笑）
でも本当にここ20年くらいで写真にまつわる環境は様変わりしましたよねぇ
いまや普通の人の写真と言えばスマホ写真ですものね…
まぁ気軽に何でも記録に残せるのは良いことだと思いますが…
なかなかそのあたりは微妙な思いです（笑
そんなことを思いながらも
今日も何十年も前のカメラを修理していきます…

さてさて

本日は「オリンパスペンＳ」のカメラ修理を行っています。
ここのところペンＳの修理が立て続けに入っています。
おかしなものでそれほど普段依頼の多くないカメラが
立て続けに集中してやってくることはこの仕事では多いのです。
そして一段落するとまたしばらく来なくなる…
なんででしょうねぇ
ペンＳは1960年の発売で前年に発売された初代ペンの
高級型とされるカメラです。
大きな変更点はやはりシャッターユニットで
初代ペンは２枚羽根のコパル#000でしたが
ペンＳでは５枚羽根シャッターとなり
シャッタスピードも初代ペンの4速から
B、1/8-1/250秒の6速へと変更されています。
これで撮影の幅も随分と広がりますね。
露出計も装備されず、当然フルマニュアルで目測式ピントの
シンプルなカメラですが
写真撮影の基本的な知識があれば通常の撮影には
これで十分なのですよね…
こういうカメラで基本的に人の手でできることを
どれほど快適にどれほど自動化できるかが
この後のカメラの発展の基本的な部分ともいえると思います。
開発者の米谷さんのこだわりで
フィルム面積の小さなハーフカメラだからこそ
35mm判に画質で負けないように良いレンズを！ということで搭載された
ズイコーレンズ（ペンSは3cmF2.8）はなかなかの写りで
昔から高い評価が付けられています。

お預かりのペンＳは
ペンに限らず全てのレンズシャッター機で定番ともいえる
シャッター粘りが発生しています。
粘って動きが悪いというレベルではなく
今回のペンＳの場合はシャッターを切ると
設定したシャッタースピードに関わらず
完全に開いたままで固着してしまいます。
そして次に巻き上げると構造上、閉じるという状態です。
これでは夜間撮影でもない限り
全ての写真が真っ白になってしまうのは間違いないですね。
原因はシャッター羽根、あるいはシャッター駆動部の
汚れや古い油が原因です。
パターン的に多いのは羽根に油が滲みだしてしまい
それが動きを妨げる…という感じです。
何度も書きますがレンズシャッターは
小さなバネ力で薄く軽いシャッター羽根を素早く動作します。
ほんのわずかな汚れや油の付着で簡単に動作不良が起こります。
その上、構造上シャッターユニット内には
機械駆動のための最小限の油は不可欠です。
ただ長い年月の間にそれが羽根に滲みだしてしまうことが多いのです。
シャッターユニット内、及びシャッター羽根を洗浄・清掃し
シャッターユニット内の機械部分には「必要最小限」の注油が必要です。
もちろん、その際にレンズも取り外しますので
レンズ清掃、ピント調整も行います。

そうして一通りの整備をされたペンＳは
非常に歯切れよくシャッターも動作するようになりました。
シャッタースピードの精度も全く問題ありません。
レンズもファインダーもクリアになり
安心快適に使っていただける状態になっています。
金属疲労の問題やレンズコーティングの問題もあり
細かいことをあげれば60年前の新品同様とはなりませんが
通常使っていただく分には全く問題ない状態だと思います。
こういうシンプルなカメラこそ
当時の状態に近づけやすいとは思います。
ご依頼者様には快調となったペンＳで
存分に撮影を楽しんでいただければと思います。

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今日は５月３０日
ご（5）み（3）ゼロ（0）」ということで
「ごみゼロの日」「お掃除の日」「掃除機の日」だそうです。
うちのお店も私の自宅もそうですが
ついつい「まぁ簡単でいいか…」と
適当に掃除を済ましてしまいがちですが
やはり納得いくまでキチンと掃除をすると満足度も高いし
気持ちいいのですよね！
ただ、本格的にやり始めると色んな所が気になり始めて
時間ばかりかかってキリがないのですが…（苦笑）
店のバックヤードとか自宅とか
自分しか見ないところは最近かなり手抜きかも…
明日の定休日は天気もイマイチみたいですし
気合入れて掃除しようかな…

さてさて

本日は「リコーオートハーフＳＥ」のカメラ修理を行っています。
オリンパスペンシリーズと並んで
ハーフカメラの代名詞的なカメラです。
設計者の安宅久憲さんが「自分の50歳の母親でも撮れるカメラ」という
基本構想を掲げて、とにかく簡単に誰でも撮れることを追求したカメラです。
さらに女性のハンドバッグ、男性の上着のポケットに入るサイズの
小型化を目指して設計されたそうです。
そうして出来上がったオートハーフは
独特のほぼ真四角のフォルムでこの時代のカメラですから
ずっしりとした重さはありますが
レンズの出っ張りもなくポケットやカバンに気軽に押し込める
コンパクトさになりました。
そしてセレン光電池使用の露出計連動のオート露出に加え
ピントは固定焦点、さらには巻上までゼンマイ仕掛けの
自動巻上とまさに「構えてシャッターボタンを押すだけ」という
簡単操作を実現しました。

初代のオートハーフが出たのが1962年で
1965年に出た「オートハーフＳ」で
セルフタイマーが装備され
シャッターボタンがボディ上部に移設されました。
これ以降のモデルは基本的な構造は共通で
「S」からセルフタイマーを省略した「E」では
前面のアルマイト板装飾のバリエーションが
限定モデルを含むと数えきれないほどになり
現在でもコレクションしている方も多いと思われます。
そして1967年に今回修理を行っている「SE」が発売されます。
「E」をベースにセルフタイマーを追加したものです。
機能的には「S」に戻った感じです。
鏡面シルバーと波紋柄ブラックの二色が発売されました。
シルバーのほうは見かけることが多い気がしますが
波紋柄ブラックはあまり見かけないような気がします。
で、今回の「SE」はその「波紋柄ブラック」です。

高級感に溢れていていいですねぇ～カッコいいです。
画像は既に修理・整備が完了して
少し様子見をしている段階のものですが
お預かり時にはセルフタイマーレバーは破損して
バネひとつでぶら下がっている状態でした。
さらに露出計はセレン光電池の劣化で全く動作しておらず
モルトも当然ボロボロでした。
ただ外装自体は汚れはあったものは
コンディションは悪くなく修理整備して仕上げてみると
かなり酔う状態になったと思います。
ただし、セルフタイマーレバーの破損は
カシメ部から破損しており修復にかなり手間がかかりました。
壊れたカシメは完全には元に戻りませんが
よほど無茶をしなければ大丈夫な状態にはなっていると思います。
オートハーフでは定番のトラブルである
セレン光電池の劣化は今回は中古良品のセレンとの
交換で対処しています。
オートハーフのセレンも十分に起電するものが
なかなか手に入りくい状況になってきました…
他、シャッターユニット、巻上機構の整備や
レンズ、ファインダーの清掃等一通りの整備を行い
安心して使っていただける状態になっております。

毎度思いますがオートハーフの真四角のデザインはいいですよねぇ
他のカメラとは全く異なりますものね…
見るたびに集めてみたい衝動に駆られますが
これこそまさに沼にハマるパターンなので我慢しています（笑

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今日は「こんにゃくの日」だそうですよ。
日付はこんにゃくの種芋の植えつけが5月に行われることと
「こ（5）んに（2）ゃく（9）」と読む語呂合せからだそうです。
低カロリーなうえに食物繊維が豊富で
体内の老廃物を外に出す働きがあるそうです。
昔からお腹の掃除をしてくれることが知られていて
「砂おろし」「砂払い」「胃のほうき」などと呼ばれていました。
そういえば子供の頃、ばあさんに
「砂が出ていくけぇ、こんにゃく食べんさい！」って
よぉ言われちょったわ。。。（笑）
子供の頃はあまりこんにゃく好きじゃなかったんですよねぇ
ぐにゃぐにゃした食感も味も…
これも大人になってお酒飲むようになってから
好きになった食材のひとつですね！
やっぱり「おでんの具」のイメージが強いですね。
しっかり味の染み込んだ板こんにゃくに少し和からしを付けて。。。
やっぱり合うのは日本酒ですよねぇ～
あ、芋焼酎も捨てがたいか…（笑
そんなことを考えていたら
今日は「真夏日」だって予報も出ているのに
熱々のおでんが食べたくなってきました…
エアコンで冷えてしまった身体に染みそうですねぇ（笑

さてさて

本日は「ペンタックスＳＰ」のカメラ修理を行っています。
ここのところ本当にＳＰ系の修理が多いですねぇ
高速シャッターが開かなかったり
写真の一部が黒くなったり
ミラーアップしたままになったりと
定番のトラブルがいくつかありますが
今あげたようなトラブルはどれも長い年月の間に
積み重なった汚れや変質してしまった古い油等による
動作不良が原因でとにかく内部をキレイにして
最小限の注油を行うことでほとんどの場合、改善されます。
最終的には若干の微調整はもちろん必要ではありますが…

今回お預かりのＳＰも
高速シャッターの精度不良が確認されています。
ただ今回はそれに加えて
他にもいくつかトラブルを抱えてしまっています。
まず、底部電池室の蓋ががっちり固着してしまい
力任せではビクとも外れません。
あまり無茶すると蓋を舐めてしまいますので
溶剤を使って時間をかけて根気よく
サビや緑青で固着したネジ部分に染み込ませます。
今回もこの蓋を外すのに１日以上かかりました。
まぁ付きっきりというわけではありませんが…（苦笑）
当然、これだけ固着しているぐらいの状態なので
電池室内の端子や電池室裏側の接点はボロボロで
全く通電しない状態で露出計は動きません。
端子や接点は磨き、ハンダをやり直して
抵抗なく電流が流れる状態にしていきます。
さらに今回はファインダーのフレネルレンズが
一部変質していてこれは中古良品と交換で対応します。

さすがに簡単に撮った画像ではわかりにくいのですが
中心から少し離れたところに放射状に何か所か
シミのように変質してしまっています。
今回はさらに激しく黄変もしてしまっています。
同じようなパターンで変質してしまっているフレネルを
SPではたまに見かけます。
原因はなんなのでしょうねぇ…たまにしかみかけないので
どれでもなるような類のものではないと思いますが…
余談ですがSPはいわゆるスクリーン部は
コンデンサレンズ側の底面にスリガラス加工が施され
そこがスクリーン部となります。
今回変質している部分はフレネルレンズのみの部分となります。
この後の時代の多くのカメラは
フレネルレンズ側にスクリーン加工が施されるようにあり
加えて透明なコンデンサレンズが組み合わされるようになります。
（プリズム側に凸レンズ加工が施されて
コンデンサレンズがないカメラもあります。）
フレネル＋スクリーンがさらに明るいものが開発される時代になると
コンデンサレンズは省略されるようになります。
話が逸れました…
これからシャッター周りを中心に各部の整備を行っていきます。

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今日は「花火の日」なのだそうですよ。
ちょっと季節的には早いのでは？と思ってしまいますが
1733（亨保18）年ののこの日に
隅田川の両国橋付近で水神祭りの川開きが行われ
慰霊を兼ねた花火が打ち上げられ
これが「両国川開きの花火」の始まりであり
この記念日の由来になっています。
「慰霊を兼ねた」とありますが
この年は全国的に凶作に見舞われ
大飢饉になったうえに
コロリ（コレラ）が大流行して多くの死者が出たのだそうです。
現代も新型コロナの影響で
昨年、一昨年と多くの花火大会が中止となってしまっており
近年は私も行けてなかったのですが
昔は毎年見に行っていたお気に入りの「宮島水中花火大会」は
一時的中止や延期ではなく「打ち切り」となってしまいました。
全国的にも今年もまだ諸手を挙げて
「通常通り開催」とはいかないでしょうが
少しずつでも以前と同様に戻ればいいですね
でもコロナとは関係なく
私ももう人でごった返す花火大会には
なかなか足が向かないような気がします。

さてさて

本日は「コニカⅢＡ」のカメラ修理を行っています。
1958年発売の「Ⅲ」の派生モデルで
「生きているファインダー」と言われた
「パララックス／画角自動修正機能付
採光式ブライトフレームファインダー」を搭載しています。
「生きている」は今となってはちょっと大げさな気はしますが
当時としてはパララックス自動補正は画期的でもありました。
個人的にはそれよりも贅沢に巨大なプリズムを使用した
非常に見えの良いファインダーそのものが魅力だと思います。
さらに等倍ファインダーなので右目でファインダーを覗き
左目で同時にファインダー視野外まで見ることができます。
慣れてくるとファインダーを覗いている感覚は薄れ
普通に見ている視野にブライトフレームが浮かんでいるように見え
視野外が確認できると便利なスナップや
動く被写体の場合は本当に重宝します。
ファインダー以外の部分は基本的に「Ⅲ Ｌ２」とほぼ同一で
セイコーシャMXLシャッターを搭載し1/500～1s・Bをカバーします。
レンズは通常のⅢと同じ48ｍｍF2搭載機と
50ｍｍF1.8搭載機が存在します。
基本的には「Ⅲ」なので前面レバーで
ダブルストロークする独特の巻上も共通です。
使い心地も含めて非常に良いカメラだと思います。

お預かりしている「ⅢＡ」は
まず巻上レバーが動作できたりできなかったりしています。
巻上できる時の巻上の重さも非常に重く
何かしら部品の変形が起きているような感触があります。
巻上が何とか完了してレリーズボタンを押しても
シャッターは全く動きません。
羽根固着あるいは羽根駆動部の固着が原因かと思われます。
レンズ・ファインダーにカビも発生しており
全体的にも整備が必要な状況です。

シャッターユニットは羽根の固着もありましたが
チャージ機構の固着がそれ以上に重症です。
チャージカムが変形気味で上手く動かないところへ
無理に何度も巻上を行っていたとみられ
ボディ側の巻上カムにも変形がみられ
これが巻上不良の一因となっています。
幸い普通に動作できる程度には修正できるほどの状態でしたが
あまり大きく変形していると
修理不可能の可能性もありました。
ファインダーに使われている巨大なプリズムは
内部には腐食等も見られず良好な状態です。
表面やミラー部に発生しているカビ等の清掃を行い
距離計の調整を行えば非常に快適な見え具合になると思います。

ある程度、現在の不具合の原因と対策が固まったところで
本格的に修理・整備に取り掛かります。

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今日は「百人一首の日」だそうですよ。
1235（文暦2）年のこの日に
公家・歌人の藤原定家によって
『小倉百人一首』が完成されたとされていて
それが日付の由来となっています。
百人一首…数年前に覚えようと思い立って
ノートに手書きで写したり
（暗記するにはまずは書き写す…という世代（苦笑））
意味を調べたりしていたのですが
ちょうどその頃に頭に大病を抱えたりしたので
中途半端なままになっているのですよねぇ…
あきらめたわけではないので
またチャレンジしなければ。。。
個人的に好きなのは
「このたびは　ぬさもとりあへず　手向山
もみぢの錦　神のまにまに　（菅家）」とか
「秋風に　たなびく雲の　絶え間より
もれ出づる月の　影のささやき　（左京大夫顕輔）」だったりします。
他にも情景や心情を美しく歌ったものばかりで
いろいろ調べながら読んでいるとなかなか楽しいのです。
実は百人一首に興味を持った元々のきっかけは
コミックの「ちはやふる」にハマったからなのです。
もうすぐ完結ですがこれがまた面白いし感動するし
何度読んでも飽きません。。。

さてさて

本日は「オリンパストリップ３５」のカメラ修理を行っています。
1968年に発売されたカメラです。
構造的にはハーフカメラのペンＥＥＳ－２を
35mmフルサイズ版にしたカメラです。
セレン光電池と連動した露出計の指針を挟み込みことで
オート露出制御を行い
その挟み込んだ指針の位置でシャッタスピードは1/30か1/250の
いずれかを選択しさらにそれに応じた絞り設定を行います。
ベースがＥＥＳ系なのでトリップも目測ゾーンフォーカスです。
十分に光量があるシチュエーションであれば
人が二人並んでいる赤いマーク（３ｍ）に合わせておけば
ほぼパンフォーカスでピント合わせを気にせず撮ることも可能です。
セレン光電池なので電池いらずですし
軽量コンパクトなボディでいつでもどこへでも気軽に持っていけるカメラです。
当時もかなりヒットしたカメラで現存台数も多く
このジャンルのカメラとしては
コニカC35（じゃーに～コニカ）と並んで今でも人気のカメラです。
ジャーニーとトリップ、ネーミングも同じような意味で面白いですね。

構造的にはシンプルなカメラですが
さすがに製造から50年前後経過しているカメラでもあり
トラブルを抱えた個体が多いのも事実です。
今回、お預かりしているトリップは
鏡胴のASA感度環やピントリングに大きなガタというか
緩みがあり今にも外れてしまうのではないか…という状態でした。
ペンEE系もそうなのですが
トリップやペンEEは長く使っていると
多くの部分のネジが緩んでくることが多いです。
酷いものになると完全にネジが抜けてしまい
そのネジがどこかに挟まって別のトラブルを引き起こします。
外れたネジが磁力で露出計メーターにくっついてしまい
露出計が動かなくなる…なんてこともあります。
今回は外れてはいないようですが
このままでは外れるのも時間の問題です。
緩んでいたのはピントリングを抑えているネジ３本で
３本ともあともう少しで外れてしまうような状態でした。
そのネジにアクセスするにはレンズ前玉を外す必要もあるので
ピントの再調整も必要となります。
いずれにせよ、シャッター羽根の若干の粘りや
オート不良も確認できているので
全バラシして一通りの整備を行います。
もちろん緩みやすいネジは全て確認し増し締めを行います。

２枚羽根の絞りユニットも写っていますが
ここも非常に固着や粘りを起こしやすいところなので
入念に清掃整備を行います。
指針抑え込み式自動露出の構造を知るには
最適なカメラでもありSS２速切替機構も
動作を確認するとわかりやすい構造だと思います。
修理を始めたばかりの頃はトリップには
いろいろなことを教えられました。
そういう意味でも個人的にも思い出深いカメラです。
心配されるセレンの劣化は今回は問題はなく
ここさえ大丈夫であればあとはしっかり整備を行えば
現在でも全く問題なく楽しく使えるカメラです。
評価の高いズイコーレンズの写りも非常に秀逸です。
まずはフィルムカメラを気軽に楽しんでみたい…という方にも
おススメできるカメラです。

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今日は「東名高速道路全通記念日」だそうですよ。
1969（昭和44）年のこの日に
神奈川県足柄上郡大井町の大井松田IC～静岡県御殿場市の御殿場ICが開通し
東京から小牧まで346kmにおよぶ
東名高速道路（東名高速）が全線開通しました。
4年前の1965（昭和40）年に開通していた名神高速道路（名神高速）とも
小牧ICで接続し、東京と西宮の536kmが高速道路で結ばれました。
昭和44年…私が生まれた年ですねぇ
高速道路は便利だし快適ですよねぇ
今は私もクルマ持っていないので縁がないですが
少し前まではクルマもあって、まだ広島に実家もあり
東京から広島まで約800kmですが1年に何回か往復しました。
慣れてくると意外と気軽に快適に行ってこれるのですよねぇ
ただ渋滞にはまるとちょっと困りますが…
夜明け前の高速道路って
何といえない雰囲気もあって本当に気持ちよいのです
また機会があれば高速使って遠くまでドーンと走ってみたいですねぇ

さてさて

本日は「オリンパスペンＦ」のカメラ修理を行っています。
世界的にも珍しいレンズ交換式の一眼レフハーフ判カメラです。
「ハーフの一眼レフ」というだけでも十分に珍しいジャンルですが
「ペンＦ」の場合はただ単に普通の「35mm判一眼レフ」を
ハーフ判にしたようなカメラではありません。
まず通常のフォーカルプレーン式シャッターではなく
ロータリー式のシャッターを採用しています。
これは円盤の一部が欠けたようなシャッター幕（羽根）を
（私の世代だと口を開けたパックマンみたいな…というとわかりやすい（笑）
くるんと１回転することでフィルムに露光を与えます。
ペンＦの場合、何も抵抗なく１回転させた場合が最高速の1/500で
それ以外のSSでは円盤の欠けた部分がフィルム面に重なった瞬間
（シャッターが開いた瞬間）に設定したSSに応じて
ガバナーで円盤の動きを一瞬止め、設定した露光を与えた後、また回転します。
ファインダーも特異な構造となっており
まず第一反射面（シャッター前のミラー）横向きに設置され
正面から向かってボディ左側に光路は進み
そこで第二反射面のプリズムで上部に折り返します。
さらにボディ上部の第三反射面のミラーで右側に折り返し
拡大用のレンズを経て第四反射面となる小さなプリズムで
接眼部へと導かれます。
ちなみに「ペンFT」だとこの第三反射面にハーフミラーを使い
一部の光をハーフミラー裏面に設置したCdSへ導きます。
この独特のファインダー光路ゆえに一眼レフでは当たり前とも思える
ペンタ部の出っ張りがなくフラットな上カバーを実現しています。
その代わりにボディ巻上側は光路のスペースを必要とし
横長なボディに撒き戻し側にオフセットしたレンズマウントとなっています。
その他にも巻上やミラー駆動部の構造も独特な構造で
他のカメラでは決して見ることのない造りになっています。
このメカニズムだけでも「ペンＦ」が欲しいとなる動機になると思います。

その独特の構造のために「ペンF」系ならではの
トラブルが多いのも事実ですが
今回、お預かりのペンＦもこのカメラでは
定番のミラーアップしたまま固着というトラブルです。
ミラー駆動部が独特の構造で経年劣化や汚れで
動作不良を起こしやすいことが原因の大半です。
今回はミラー駆動部だけではなく
巻上機構にも少々問題があり、それがトラブルの原因の一端にもなっています。

構造は独特ですが整備性自体は悪くないカメラです。
ただし、ファインダー清掃だけだったとしても
必ずここまでは分解する必要があります。
まずはミラー駆動部、巻上機構の清掃整備を行い
シャッターユニットの整備も行っていきます。
ここまでくればシャッターユニットの分離も簡単に行えます。

独特の構造が多い上に小型化を追求したカメラの為
少しばかり華奢な部分もあり
少々手がかかるカメラではありますが
それ以上に魅力の多いカメラであることも間違いないと思います。
私も自分用にペンFを一台キープしてはあるのですが
いつ整備できていつ使えるのやら。。。（笑

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今日は「食堂車の日」なのだそうですよ
1899（明治32）年のこの日に私鉄の山陽鉄道（現：山陽本線）において
官設鉄道・京都駅～三田尻駅（現：防府駅）間の急行列車に
日本で初めて食堂車が連結されて走ったことが由来となっています。
私、子供の頃にいわゆる「ブルートレイン」ブームが
あったりして食堂車には憧れましたねぇ
その頃は寝台特急ばかりではなく新幹線にも食堂車があったのですが
残念ながら体験することなく今に至っています（苦笑）
今や「食堂車」は非常に貴重な存在で
特に車内に調理設備を備えた列車は数えるほどしかありません。
うーん、機会があればやはり体験してみたいとも思いまし
今でも憧れはありますが…たぶん縁はないかなぁ…
豪華列車に乗って旅をする…なんてことが
まずなかなかありえないかな（苦笑）

さてさて

本日は「オリンパスペンＥＥ－３」のカメラ修理を行っています。
ここのところ初代ペンの流れを汲むマニュアル機「ペンＳ」の修理が
続けてありましたが
やはり依頼の多いのはこちらの「ペンEEシリーズ」です。
「買ったその日から、ボタンさえ押せばだれにでも写真が撮れるカメラ」という
コンセプトで、固定焦点など機能を限定したシリーズです。
セレン光電池をレンズを囲むようにドーナツ状に配置し
そのセレンを使って露出計を駆動します。
露出制御は露出計の指針挟み込み式の自動露出で
シャッタースピードは露出計の指針によって２速
（EE-3は1/40・1/200）を切替、絞りも指針位置により制御を行います。
露出計指針が反応しないほどの暗さになると
これもオペンEE系やトリップ35で有名な「赤ベロ」が
ファインダー内に出現しシャッターロックがかかります。
ピントも固定焦点で撮影者が合わせる必要はありません
（逆に言うと合わせることができないともいえますが）
巻上こそ手動で行わなければいけませんが
あとは構えてレリーズボタンを押すだけです。
セレン光電池なので電池も不要で電源Swもありません。
考え方によっては最新のデジタルより簡単とも言えますね！

EE-3はその手軽さや設計の良さもあり
ペンシリーズの中で最後まで生産され続けたモデルです。
登場は1973年ですが1986年まで生産され続けました。
こんなレトロなルックスのそれもハーフカメラが
1986年まで作り続けられたということも驚きです。

生産年数も長いため現存台数も多く
コンディションも千差万別です。
しかしながら生産中止からも36年が経とうとしており
さすがに未整備の個体をそのまま使うのは難しいと思います。
お預かりしているEE-3も一通りは一応動くのですが
モルトは全滅で間違いなく光線漏れが起こる状態で
動作しているとはいえオート制御は
かなりオーバー目に制御されており
写真を撮ると光線漏れがないと仮定しても
かなり白っぽく写りそうです。
オーバー目に制御する原因はおそらくセレンの劣化で
起電量が落ちているためとみられ
LV9あたりの明るさで既に「光量不足」となり
赤ベロが出てしまいます。
少し薄暗い場面ですぐに撮影できなくなる状態です。

セレンの劣化自体はどうにもなりませんが
もともとこのカメラはセレンの起電量を抵抗で少し抑えてから
露出計に流しています。
このくらいの起電力の低下であれば抵抗の交換と
露出計の調整で何とか対応できそうです。
これから急激に劣化が進むとは考えにくいので
ここで一度調整を行っておけば当分普通に使えるかと思います。

まだ取り掛かり始めですが露出計の調整の前に
機械的な動作部分の整備を一通り行い
レンズやファインダーの清掃も行います。
いつも書きますがレンズシャッターの駆動も
シャッタスピードの切替機構にしても
とても小さなバネ力で駆動しています。
ちょっとした汚れやサビ、油切れによって
簡単に動作不良や固着を発生させてしまいます。
当分の間そういうことにならないように
一通りの整備を行っていきます。
構造自体は非常にシンプル且つ効率的に造られていて
改めて見ても「よく考えて作られているなぁ」といつも思います。
セレンさえ生きていて
整備さえ行えばまだまだ存分に使えるカメラだと思います。

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