今日は言わずと知れた「クリスマス」なのですが
「昭和改元の日」でもあるのですね。
１９２６年（大正１５・昭和元年）のこの日に大正天皇が崩御され
皇太子であった裕仁親王が践祚し昭和に改元したということです。
もはや平成になって２８年。。。
昭和生まれとしては時の流れを感じずにはいられないですね（苦笑）

さてさて

本日はキヤノンＦ－１のカメラ修理を行っています。
１９７１年、高級一眼レフの分野ではかなり立ち遅れた感のあった
キヤノンが 「プロの使用に耐えうる最高級機を開発すべし」という命を受け
５年の開発期間を経てついに発売されたキヤノン初のプロ向け高級一眼レフですね。
いわゆる「プロ機」といえばそれまでは「ニコンＦ」の独壇場でしたが
このＦ－１の登場で現在も続くニコンVSキヤノンの図式が出来上がったのだと思います。

それにしても今見ても「Ｆ－１」は
心がザワザワするほどカッコ良いですね。
特に低く構えて見えるペンタ部のデザインは
眺めているだけでも全く飽きません。

ブラック一色のみ、というのも何ともキヤノンらしいですね。
今日はまだ全く分解整備には取り掛かれておらず
現状チェックが終わったところですが
今回の個体は、まず1/2000は開いておりません。
1/1000も半分も開いていないような状況です。
ミラー駆動部にも少々問題があるようで
たまにミラーが上がらないままシャッターだけ切れてしまう現象が起きています。
露出計周りはバッテリーチェックこそ作動するものの
露出計としては全く動きません。ＳＷ部の接触不良かと思われます。

経年劣化や油切れ等によるトラブルを
いろいろ抱えてしまっている感じですね。
これから本格的に分解整備に取り掛かります。

余談ですがＦ－１の発売時の謳い文句に
「10年間は不変」という一節があったのですが
途中、マイナーチェンジが少しだけあったものの（Ｆ－１改）
ＮｅｗＦ－１が出るまで１０年間、システムは変わらなかったのですね。
今の時代から考えるとこれもすごいことですよね。

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メリークリスマス！ですね。
個人的にはあまり関係ありませんが。。。（苦笑）
クリスマス・イブは直訳しちゃうと「クリスマス前夜」ということですが
教会の暦では日没から１日が始まるのですね。
だから今日の日没から明日の日没からがクリスマスで
クリスマスの夜（晩）＝クリスマス・イブ＝現在の２４日の夜
ということらしいですね。
まぁ、とりあえず今夜は鶏のもも焼きに泡盛あたりで乾杯しておこうかな（笑）

さてさて

今日は「ミノルタＳＲＴ１０１」のカメラ修理を行っています。
当ブログ最多出場記録更新中のＳＲＴ１０１ですね。
今回、お預かりの個体はシャッターダイヤルの黒い
初期モデルですね。製造番号も「１０」で始まるものです。

露出計に何らかのトラブルを抱えていることが比較的多いですが
今回の個体は少々の調整で問題ないレベルで作動しています。
最も大きな問題はシャッターレリーズを行っても
シャッター幕が走らないことが多々あるということです。
シャッターボタンを押すとミラーは上がりますが
幕がまったく動きません。
幕軸に何か問題あるのかな。。。と何度か同じ動きを繰り返して
観察していると。。。どうやらシャッター側でなく
ミラー駆動部に問題があるようです。
よく見るとミラーが完全に跳ね上がってなく
先幕ブレーキが解除されないようです。

ミラー駆動部の動きが悪いくらいのなので
当然、シャッター幕軸の動きも悪く
定番の高速シャッターでの露光ムラも出ています。
これから連動糸を外しスクリーンボックス、ミラーボックスを降ろして
各部点検整備一式に取り掛かります。

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今日は１２月２２日。。。
１９０２年の１２月２２日に「年齢計算ニ関する法律」が施行され
それまでの「数え年」に代わって「満年齢」を使用するように定められたとのことです。
私が子供の頃はばあさんがよく「数えで何歳」とか
テレビの誕生日紹介とかでも「満○歳の誕生日」とかを
よく聞きましたが最近はもう聞くことがないですね。
「数え年」の数え方を知らない方も多いだろうなぁ。。。

さてさて

今日は「ミノルタＡＬＳ」のカメラ修理を行っています。
ＡＬＳ。。。怖い病気の話じゃないですよ（笑）
「世界一薄いレンジファインダー機」を目指して作られた
「ミノルチナＳ」の後継機ですね。
ミノルチナＳではセレン光電池を使用していた露出計が
ＣＤＳに変更され、それに伴って電源ＳＷや電池室が追加されたモデルです。
ミノルチナ同様、当時はあまりヒット作とはならなかったようですが
今見ると非常に魅力的なコンパクトさや扱いやすさは
ミノルチナＳと全く同一です。
現在では劣化のため全く起電しないものも多いセレン光電池に比べると
まだＣＤＳのほうが生き残っている可能性は高いですね。
（劣化していないという意味ではありません）

話が少し逸れますが
ミノルチナＳの輸出版には「Minolta AL-s」という名前でした。
最近は輸出版が国内に戻ってきて再販されていることもあるので
ちょっとややこしいですよね。

今回、お預かりの個体は
ご依頼者様が「一眼レフよりもっと気軽に持ち歩けるコンパクトカメラを」とのことで
最近、購入された個体とのことです。
個人的にもとても良い選択だと思います。
４０ｍｍＦ１．８の大口径レンズ画角的にも絶妙ですし
露出はマニュアルで撮るカメラなので
意図した絞りやＳＳで撮影することができ
ちゃんとレンジファインダー搭載。。。
見た目もスマートでカッコ良いですね。
欠点の少ないカメラだと思います。

「本格的に使う前に整備一式を行いたい」とのご所望です。
一通り動作はしていますが露出計が少々不安定です。
できる限りの整備・調整で対応します。
他、シャッターユニット部点検整備、レンズ・ファインダー清掃
距離計調整等々をこれから行います。

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今日は「冬至」ですね。１年の中で昼間が最も短い日です。
かぼちゃを食べて柚子湯に入らなくちゃいけませんね。
あ、お店の近くの銭湯に行ったら
今日は柚子湯なんじゃないかな。。。温まるし是非行ってみます！

さてさて

本日は「ミノルタＳＲ－１」のカメラ修理を行っています。
ミノルタ初の一眼レフ「ＳＲ－２」から１０ヵ月後
よりお求め易いモデルとして１９５９年７月に発売されたモデルです。
ＳＲ－２の普及版とはいえ、最高速が1/500になったこと以外は
ほぼＳＲ－２と同一で非常にしっかり造られたカメラです。
この頃のカメラはかなり大きなマイナーチェンジを行っても
モデル名は同じまま、ということも多く
このＳＲ－１もボディ形状だけで４種類にわけることができます。

今回、お預かりしてるＳＲ－１は
シャッターダイヤルの形状から１９６０年モデルではないかと思われます。
最初期（１９５９年）とこの１９６０年モデルが
露出計取付用ソケットもなくデザイン的にはすっきりしていている感じがしますね。

この時代のカメラになるとシャッター幕の劣化が気になるのですが
今回、お預かりのモデルは幕もまだまだしなやかで問題ないようです。
見た目だけではちょっとわかりづらいですが
硬化しているものはシャッターは切れていても
まともなシャッタースピードは出ていないと
思ってもらったほうがよろしいかと思います。
波打ったような状態で硬化してるものも同様です。

シャッター幕は無事なのですが
シャッタースピード測定を行ってみると
1/500は開いてはいますが実質1/250程度であり
さらに視野右端と左端で1.5段ほど露光に差が出てしまっています。
先幕と後幕のスピードバランスが全く崩れてしまっている状況です。
他、スローガバナは固着なく動いていますが
１秒時にバルブとなってしまうことがあるようです。

ＳＲ－１，２はプリズム腐食が発生してるものも多いのですが
今回の個体は問題ありません。
油切れ或いは古い汚れによる動作不良のみですので
分解してしっかり清掃・洗浄を行った上での
再調整を行えば快適に使えるように復活します。
これからミラーボックスを降ろして
シャッター周りの整備から行っていきます。

一昨日、「飛行機の日」と書いたかと思ったら
今日は「日本人初飛行の日」ということみたいですね。
１９１０年１２月１９日に
日本人初の有人飛行機による飛行が行われた日だそうです。
ただし、本当は１２月１４日に試験的に飛んでいるみたいです。
日本人初飛行とはいえ使用した飛行機は
フランス製やドイツ製だったようです。
ちなみに日本初の飛行機メーカー「中島飛行機」（後の富士重工）が
創業されたのはこれから７年後の１９１７年です。

さてさて

本日はこれも一昨昨日と同様、「コニカⅢ」のカメラ修理を行っています。
今回もご自宅で眠っていたカメラのようです。
個人的な話ですが先日も書いたようにコニカⅢは
自分用に私も１台持っています。
これを手に入れた頃はコニカⅠ～Ⅲ型について全く詳しくはなく
たまたま見かけたⅢのレトロなデザインと重厚感に一目惚れで
衝動買いをしてしまった１台です。
改めてみても手にとって眺めているだけで楽しくなるカメラです。

今回の個体はざっとチェックしてみたところ
シャッター羽根は粘り気味で少々動きがゆっくりです。
ファインダーはカビもあり、かなり曇った印象で
距離計の二重像もズレてしまっています。
レンズにもカビがかなり見えています。
絞り羽根は。。。ん、絞りリングがまず動きません。
無理をすれば動くかもしれませんが
こういうときは無理は厳禁です。
おそらく絞り羽根が油か何かで固着してるため
絞りリングが動かないものと思われます。
ここで無理に動かすと絞り羽根が外れるだけでなく
絞り羽根を留めているピン（ダボ）が脱落してしまう可能性があります。
今回限ったことではございませんが
動かないものを無理に動かそうとすると状況は悪くなる一方です。

まずは絞り羽根とシャッター羽根の洗浄から行います。
さらにシャッターユニット部、レンズ清掃、ヘリコイド、
巻上部（今回も動きが重いですね）、ファインダーと
各部点検整備一式を行います。

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今日は「東京駅完成記念日」だそうですよ。
１９１４年の１２月１８日に完成式が行われ
２０日から開業されたとのことです。
２０１２年にリニューアルされて
開業当時の姿を取り戻していますが
その佇まいは歴史を感じますね。

さてさて

本日は昨日のペンに続いてハーフ判カメラです。
キヤノンデミのカメラ修理を行っています。
以前に何度か初代デミには真鍮ボディとアルミボディが存在して。。。
なんて話を書きましたが
今回も初期の真鍮ボディのデミです。
発売は1963年、プログラムシャッターを搭載し
ボディ上部の露出計の針にシャッター設定指針を合致させて
露出を決定します。ピントは目測式ゾーンフォーカスです。

ご依頼者のご自宅から出てきたというデミですが
まず何とはなしに露出計窓を見ると。。。
「針が何も出てこない。。。」
光の明るさに合わせて動くセレン光電池による露出計指針は
セレンが劣化によって起電しないものが多く
針が引っ込んだまま出てこないのはよく見かけるのですが
今回はプログラムシャッター指針の太い指針もどこかに隠れたままのようです。
もちろんシャッターダイヤルを動かしても何も出てきません。

他、デミに限ったわけではございませんが
コンパクトカメラはフィルム室の遮光のために
裏蓋部に大量のモルトが貼ってある場合が多く
今回もその大量のモルトが加水分解で劣化することによって
ボディ側の塗装まで侵食してしまっています。
できる限りの復旧を行います。

セレンはもしかしたらハンダ付けやセレン裏のアースが
接触不良を起こしているだけではないかと淡い期待を持ちましたが
やはりセレン本体が全く起電しないようです。
これはセレンそのもの（中古部品）の交換で対応します。
プログラムシャッター指針が不動だったのは
プログラムシャッター環についているカムから
露出計連動ステーが外れていたことが原因でした。

他、不具合箇所がないかシャッターユニット周りから
各部点検整備一式を行います。

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今日は「飛行機の日」だそうですよ。
空を飛ぶって未だに人類の夢のような気がします。
現代では飛行機や色々な手段を使って
空を飛ぶことはできますが
それこそマンガのようにもっと身軽に飛べるようになれば
世の中が変わるような気がします。
パラグライダーあたりが空との一体感があって良いような気が。。。
機会があればチャレンジしてみたいですね！

さてさて

本日は「オリンパスペンＥＥ－３」のカメラ修理を行っています。
ハーフ判カメラの中では今でも圧倒的な人気を誇る
「オリンパスペンシリーズ」ですが
今回の「ＥＥ－３」は1973年発売です。
1986年まで生産されペンシリーズ中、
最後まで生産されたモデルがこの「ＥＥ－３」です。
ピント固定式で露出はオートのため
フィルムを巻き上げてシャッターを押すだけで良い
日頃持ち歩いて気軽に撮るには最適なカメラですね。

今回、お預かりのＥＥ－３は
一通り動作は良さそうなのですが
露出不足のときにファインダーに出る
「赤ベロ」の動きが少々悪いようです。
最も問題になることが多いセレンは元気そうですが
やはり数十年経過していることもあり
測定してみるとオートが随分アンダー気味なようです。

以前も書いたことがあるような気もしますが
シャッタースピードは2段階で
露出計の針の触れ具合によって
シャッタースピードを絞りを機械的に選択します。
ペンＥＥシリーズ独特の制御方法ですが
これが非常に上手くできています。
赤ベロの動きが悪いということは
オート制御するノコギリ刃部分も動きが悪いということなので
これから絞りユニット、シャッターユニットを分解して
各部の古い油や汚れを落としていきます。
もともとシンプルな造りではあるので
しっかり動きやすい環境にしてやれば
かなり精度は復活すると思いますが
細かくは調整で追い込んでいきます。

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今日は「電話創業の日」ということですよ。
今から１２６年前のこの日に東京-横浜間で
最初の電話交換業務が始まったそうです。
私も子供の頃は家には黒電話がありましたね。。。
あの「ジーコ、ジーコ」とダイヤルを回すことが
妙にドキドキするんですよね（笑）
中学生くらいになると家の電話だと話しにくいから
１００円玉２、３枚握り締めて近所の電話ボックスによくこもってました（笑）
（当時１００円玉１枚で３０分話せた）

さてさて

本日は「コニカⅢ」のカメラ修理を行っています。
１９４７年の「コニカスタンダード」から「Ⅰ」、「Ⅱ」と続いた
コニカの35ｍｍフィルムレンズシャッターカメラですが
１９５６年に発売されたこの「コニカⅢ」で
招き猫タイプの巻上げレバーが装備され
セルフコッキング（巻上げ動作によってシャッターも同時にチャージされる）になりました。
レトロな外観に優秀なヘキサノンレンズ、
使い心地も良く、個人で使うために私も１台持っているカメラです。

今回、お預かりしてるコニカⅢは
ご依頼者様からのおじいさんの形見だそうです。
非常に丁寧に使われていたことがうかがい知れる状態で
外観は一部皮剥がれこそありますが非常にキレイな状態です。
しかしながらかなり長い間専用ケースに仕舞われたまま
眠っていたようです。

まずはおおまかにチェックしてみると
このタイプのレンズシャッター機お決まりの
シャッター羽根、絞り羽根の粘りが見受けられ
ファインダーもクモリ気味で二重像も多少ずれてしまっています。
レンズも多少カビが生えてしまっています。
さらに自慢の招き猫のような巻上げが
かなり重いです。この状態であまり無理に動かしてると
新たなトラブルを呼ぶこみますので
動作チェックは最低限にして
作業に取り掛かります。

まだまだ分解途中ですが
巻上げの重さはシャッターチャージ部分ではなく
フィルム巻上機構のリンク部分に
古い油やグリスが固着しているようで重くなっているようです。
まずはそこを解消してから
既に取り外してあるシャッターユニットの整備を行い
他、各部点検整備一式を行います。

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今日は「観光バス記念日」だそうですよ。
観光バスなんて修学旅行でしか乗ったことないのじゃないかなぁ。。。
でもバスツアーで巡る旅とかは楽チンで良さそうな気がしますね。
温泉旅行とか行きたいなぁ。。。（笑）

さてさて

本日は「ニッカ５型」のカメラ修理を行っています。
ニッカというメーカーは後にヤシカに吸収合併されてしまうのですが
ライカコピーのカメラでなかなか人気のあったメーカーです。
ちなみに「ニッカ」は「ニッポンカメラ」の略なのです。
最初に作ったカメラのモデル名はズバリ「ニッポン」でした。

今回、お預かりしているニッカは「５型」と呼ばれるもので
１９５５年に発売されたものです。
いわゆる「バルナックライカ」のコピーですが
1/1000のシャッタースピードが装備され
シャッター速度に応じてＸ接点とＦＰ接点が自動で切り替わったり
このタイプのカメラでまず鬼門となるフィルムの装填を
楽になるようにボディ裏の一部が開閉できるようになったり
いろいろ工夫されて使いやすくなったモデルです。

このタイプのカメラとなると
まずシャッター幕の劣化が酷いものが多く
シャッター幕交換を前提として修理を行うのですが
今回のニッカはおそらく過去に（といってもかなり前だと思われますが）
一度、幕交換をされているようです。
布幕は硬化することもなくしなやかな状態を保っています。
ただ、シャッタースピードはかなりズレていて
まず1/1000、1/500は全く開きません。
1/250でようやく開きますが画面両端で1段以上露出が変わるほど
先幕、後幕のスピードがバランスを失っている状況です。

他、ファインダーのクモリ、距離計のズレもございます。
まだ取り掛かり始めですが
これから分解を進めまずはシャッター周りの整備から行います。

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今日はいわゆる「忠臣蔵。・赤穂浪士の討ち入りの日」ですね。
私はあまり詳しくないのですが
この時期にかならず「忠臣蔵」のテレビドラマが放映されるのですが
一緒に住んでいたばあさんが
毎年一生懸命見入っていたことをよく覚えています。
雪の舞う中（実際は降っていなかったらしいが）討ち入りへ向かう
あのシーンはもうこの時期の風物詩ですよね。

さてさて

本日は「キヤノンＰ」のカメラ修理を行っています。
フランス語の「Populaire（人気のある）」から命名された
キヤノンＰですがその名前にふさわしく
１０万台も作られた大人気カメラでした。（１９５９年発売）
革新的に部品点数を減らすことに成功し
普及型とは言え低価格で販売できたことがその要因ですが
今見るといわゆる「安っぽさ」などは微塵も感じられません。
（それまでのカメラに比べて低価格ではありますが
当時の販売価格３７，７００円（50ｍｍF2.8付き）は
現在の価格に換算すると、とても簡単に出せる金額ではありません）
確かにいくつか省略されている機能はあるのですが
35mmや50ｍｍを装着して普通に撮影するには
全く問題はありません。

お預かりしている「P」はご依頼者様ご自宅で眠っていたもので
随分長い間、使われていなかった様子です。
スローガバナの固着、高速シャッターの不良
距離計のズレ、等々の長期間未整備品定番の
症状が一通り出ている感じです。
油切れ・汚れのため、いろいろな部分の調子は悪いですが
壊れている。。。というほどではございません。
キズや折り目の付きやすいチタンのシャッター幕も
比較的キレイな状態です。

しかしながら本来の調子・精度を取り戻すためには
しっかり分解整備を行って
古い油や汚れを取り除き改めて注油を行った上で
調整が必要です。
これから本格的に分解整備に取り掛かります。

ご依頼者様はこのカメラが初のフィルムカメラということですが
露出やピントを理解するには基本的にシンプルな
この「P」は非常に良いカメラだと思います。
なんといってもカッコ良いですし
持って歩くだけでも楽しい気分になれますね。

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