今日は「世界パスタデー」だそうですよ。
パスタといえばやっぱり「スパゲッティ」ですよね！
最近そういえばご無沙汰かも。。。
クリームソースの濃厚な
美味しいスパゲッティ食べに行きたいなぁ。。。

さてさて

本日は「オリンパス３５ＤＣ」のカメラ修理を行っています。
１９７１年発売。搭載レンズは40ｍｍＦ1.7です。
このレンズの評判がまた良いですよね。
露出はプログラムオートのみです。
シャッター制御は機械式制御ですが
針挟み込み式のオート露出で光量不足の場合は
シャッターロックがかかるので
電池を入れないとシャッターを切ることはできません。

今回は全くの偶然なのですが
別々のご依頼者様から立て続けに３５ＤＣの依頼をお受けしました。
なので今回は２台まとめてご紹介します。

１台は前期モデル、１台は後期モデルですね。
基本的な構造はほぼ同一です。
どちらも外装の状態もよくキレイな個体です。
２台とも各部点検整備一式を行いますが
現状、２台とも露出計周りにトラブルを抱えています。

まずは前期モデルのほうですが
一見露出計は動いていてシャッターは切れるのですが
明るさが変わってもファインダー内指針の位置が
なかなか変化しません。
何度かシャッター半押しをしているとようやく
正しい位置（と言っても随分アンダーにズレているのですが）に
落ち着きます。
どうやらボディ底部にある露出計の針が
どこかにひっかかるようです。
３５ＤＣは実際の露出計はボディの底部にあり
シャッター半押しで針を挟み込んだときに
挟み込み機構に連動したファインダー内指針が動作する仕組みです。
露出計のＳＷはありませんので
常に露出計は動作しているのですが
実際の値はシャッター半押ししたときに初めてわかるようになっています。

もう１台の後期モデルのほうも
随分露出計はアンダー目に振れているようです。
（ちなみにどちらも1.3Ｖでテストしています）
こちらは晴れた屋外のような明るい場所だと
まずまず動作するのですが
暗い場所にレンズを向けてもあまり指針が下がりません。
試しに薄暗い場所でレンズキャップをして試してみても
指針は「1/60 \f4」あたりを指しています。
「これも何か引っかかって下がらないのかな。。。」とも思いましたが
試しに電池を抜いてシャッターを半押ししてみると
指針はちゃんと下がってシャッターロックがかかります。
実際は分解してみてはっきりわかったのですが
受光体（ＣＤＳ）の劣化が原因で
光が当たらなくても抵抗値が上がらないことが原因でした。
中古良品のＣＤＳに交換することで対処します。

作業はもちろん１台ずつ行いますが
それぞれ分解を進めて
他にも不具合がないか
各部点検整備一式を行いつつ
不具合箇所を修理していきます。

↓　をクリックすると「東京フィルムカメラ修理工房」のホームに戻ります。

今日は二十四節気でいうところの「霜降」ですね。
露が霜となって降り始める頃、ということですが
関東平野部ではさすがに霜にはまだ早いですかね。
とはいっても霜降になると
平野部でも本格的紅葉シーズンが始まる頃です。
どこにいつ撮りに行くのか考えなくてはいけませんね！

さてさて

本日は「ニコンＦ２フォトミックＡ」のカメラ修理を行っています。
フォトミックＡファインダーは従来のフォトミックファインダーを
Ａｉ対応としたものですね。
Ｆ２が販売されていた時期は非ＡｉレンズからＡｉレンズへの
過渡期にあたりますので露出計を備えた
フォトミックファインダーも非Ａｉ対応のものと
Ａｉ対応のものとがございます。
不変のＦマウントではありますが
ボディによっては非Ａｉレンズを無理に装着すると
トラブルの原因になる場合がございますので注意が必要です。
この辺はフィルム時代のニコンユーザーなら常識なのでしょうが
馴染みのない方からするとわかりにくいところでしょうね。

今回のＦ２フォトミックＡは
フォトミックファインダー最大のポイントである
露出計が全く動作しません。
Ｆ２の場合はその原因は多くの場合、ファインダー側ではなく
ボディ側であることが多いのですが
今回もやはりボディ側に原因がありました。
定番ではありますが
電池室の端子を支えるステーが折れてしまっています。
今回は折れているだけではなく端子根元部分が
完全に腐食してしまっていて断線してしまっています。
これでは電源は入りません。
さらに今回はそこだけではありませんでした。
Ｆ２は巻上レバーの出し入れで露出計をon/offしており
そのSWはボディ底部にあるのですが
そのSW部分が緑青で覆われてしまっています。
これも緑青を落とし通電するように修理していきます。

真ん中付近にぽつんと写っているのが
根元の折れてしまった電池室端子ステーですね。
右下に合成している写真はon/off・SW部分です。
これで何とか電源は入るようになったのですが
もちろんファインダー側も随分露出計がズレてしまっているので
調整が必要です。
ボディ側はシャッター幕軸・ミラー駆動部・巻上部等々の
清掃・注油を行った上での調整を行い
ファインダー部の点検整備調整へと作業を進めていきます。

↓　をクリックすると「東京フィルムカメラ修理工房」のホームに戻ります。

今日は「パラシュートの日」らしいですよ。
パラシュートといえばまだ会社勤めしていた頃に
報奨旅行でサイパンに行ったのですね。
そのときにみんなでスカイダイビングに
挑戦しようということになったのです。
しかしながら予約いっぱいで一人しか受けられませんと。。。
そのときは上司にお譲りしたのですが。。。
今だったら考えただけでも怖いなぁ。。。（笑）
高いところは好きなほうだけど。。。うーん。。。

さてさて

今日はニコンＦＥのカメラ修理を行っています。
ニコマートＥＬの後継機として１９７８年に発売されたカメラです。
キャッチフレーズは「シンプル・ニコン」
ニコマート時代に比べると小型軽量化され
随分スマートになりました。
電子制御式シャッターで絞り優先オートも備え
露出計も視認性に優れた指針式です。
非常に優等生的なカメラで電子制御とはいえ
電子制御絡みのトラブルは少ないカメラです。

お預かりしているＦＥはあちこちの塗装が剥がれて
地金がむき出しになり、なかなか精悍な外観です。
ブラック塗装の金属ボディは
こうなったらなったでカッコ良いですよね。
肝心の動作状況はというと。。。
まずは1/1000が全く開いていません。
1/500のときにやっと1/2000程度開く状況です。
1/125までは大きくアンダー側にずれていて
ちょっとこのままでは使えない状況です。
さらにＳＳの不具合を差し引いても
オートはかなりアンダー気味で露出計も１段以上アンダーです。
露出計やオートは基板側で調整しかないと思われますが
シャッタースピードはまずシャッター羽根の動きを
チェックして整備することから始めます。

まだ上下カバーを外しただけの状態ですが
使い込まれているせいか内部に随分ゴミが入っているようです。
まずは一通り清掃してから
再度動作チェックをしたほうが良さそうです。
これから本格的に分解整備に取り掛かります。

↓　をクリックすると「東京フィルムカメラ修理工房」のホームに戻ります。

今日は「あかりの日」だそうですよ。
普通に生活していると夜だったとしても
電灯があるのが当たり前ですが
ちゃんとあかりがあるってありがたいことなんですよねぇ。。。
。。。と、以前の震災後の停電時に感じたことを思い出しました。
暖かい灯りの心地よさが伝わる写真なんかも
撮ってみたいですねぇ。。。

さてさて

本日は「ミノルチナＳ」のカメラ修理を行っています。
ミノルチナの修理もちょっと久しぶりですね。
「世界一薄いレンジファインダー機」を目指して作られたモデルです。
発売は１９６４年です。
使いやすさや性能を犠牲をせず、小型を推し進めた
非常に優れたカメラだと思いますが
当時の風潮として
「オートのカメラはともかく本格派のマニュアル機は
小型なものは高級感に欠ける」と思われがちで
意外と販売は伸び悩んだそうです。
時代が変わると感じ方も随分変わるのですね。。。

今回、お預かりのミノルチナＳは
まず二重像がほとんど見えません。
ブライトフレームもうっすらとしか見えない状態です。
レンジファインダー機でこういう状況の場合
まず考えられるのがハーフミラーの劣化ですが
ミノルチナＳの場合はもうひとつよく見受けられる原因があります。
虚像を取り込むための距離計窓から入った光は
まずミラーで反射され、ファインダー内のハーフミラーに
映し出されるのですが、
その間に多くの場合、レンズが配置されています。
ミノルチナＳはここのレンズが曇ることがたまに見受けられます。
今回もハーフミラーには問題がなく
間のレンズが反対側がほとんど見えないほど曇っているのが
不具合の原因でした。

加えて今回は絞り羽根に油シミが見られ
絞りリングを最小絞りから回していくと開放手前で
かなり重くなっています。
無理をすると絞り羽根破損の原因になりますので
これもしっかり洗浄していきます。
露出計はセレンは元気なのですが
ＳＳ・絞りリング連動の摺動抵抗の汚れにより
ピクつきが見られるのでこれも修理していきます。

↓　をクリックすると「東京フィルムカメラ修理工房」のホームに戻ります。

今日は「リサイクルの日」だそうですよ。
私のお店にも件数はそれほど多くないですが
不要になったカメラやアクセサリーの
引き取り依頼があります。
もちろんお値段の付けられるものは買取させていただいていますが
どちらにせよ、再販できるものは再販し
できないものでも部品取りとして有効活用させていただいています。
これも確かにリサイクルですよね。
使われなくなってしまったカメラでも
ちょっと手を入れれば
まだまだ元気に使えるものはたくさんあると思います。

さてさて

本日は「オリンパスペンＥＥＤ」のカメラ修理を行っています。
最高級シリーズである「ペンＤシリーズ」の
オート露出専用機といった位置づけになるカメラです。
搭載レンズは32ｍｍＦ1.7のペンＤシリーズならではの大口径ですが
ＥＥＤの２年前に発売されたペンＤ３の32ｍｍＦ1.7とは
また別設計のレンズを搭載しています。
シャッターはシャッター羽が絞りを兼用する
プログラムシャッターを搭載しています。
少しスローになると「カシャーン」という
独特のシャッター音を奏でます。

オート露出のプログラムシャッターということで
電池を入れなければ始まらないカメラなのですが
今回、お預かりしたＥＥＤは電池を入れても
常に赤ベロが出てしまいシャッターが切れません。
フラッシュモードでは普通に切れるので
露出計が全く動いていない状態だと思われます。

電池室は一見キレイなのですが
端子の根元にほんのわずかに緑青が見られます。
電池室裏は腐食しているかな。。。と思い
電池室を外すと案の定、ハンダ付け部分が腐食して
断線してしまっています。
とりあえずリード線を張り替えれば大丈夫かな。。。と思い
試してみたのですが、それでもまだ全く動きません。
今回は露出計（電流計）内部も断線のため
露出計は中古良品と載せかえることになりました。

まずは露出計の状態を確認するために
露出計を降ろしたところです。
原因は把握できたため、
載せ換えて調整を行うのは後回しにして
ここからシャッターユニットの整備を先に行います。

ところでこのＥＥＤというモデル
ペンＥＥシリーズとも他のペンＤシリーズとも
デザインが異なっていて
ちょっと独特の雰囲気を出していますよね。
なんと言ったら良いのか
当時のちょっと近未来的な感覚というか。。。
レトロな雰囲気満載の他のペンももちろん良いですが
これはこれでなかなかカッコ良いと思います。

↓　をクリックすると「東京フィルムカメラ修理工房」のホームに戻ります。

今日は「バーゲンの日」だそうですよ。
バーゲンかどうかはともかく
随分寒くなってきたし秋冬物の服も
買いにいきたいのですが。。。
ついつい後回しになってしまうんですよねぇ。。。
で、「え？意外とこの時期に着るものがない！！！」
ということに気づいてあわてるのですよねぇ。。。
（まさに今ここです（笑））

さてさて

今日は「ミノルタＳＲＴ１０１」のカメラ修理を行っています。
当店でもトップクラスに修理依頼の多いカメラですが
今回は少しばかり久しぶりですね。
発売開始は１９６６年。このモデルから開放測光が可能となり
対応したＭＣロッコールレンズ群も発売となりました。
この後に続くＳＲＴスーパーやＳＲ５０５も
基本的な構造はこのＳＲＴ１０１と同様です。
ＳＲＴ１０１そのものも約７年間と長い間生産されましたが
それだけ基本性能の良いカメラだったということだと思います。

今回、お預かりしているＳＲＴは比較的初期のモデルです。
（ＳＳダイヤルの根元が黒いもの）
この時期のＳＲＴは現在お預かりすると大抵シャッタースピードが
出ていないものが多いのですが。。。
計測器にかけてみるとやはり予想通りで
1/1000が実際は1/400くらいしか出ていない状況です。
加えて低速時にはミラーアップしたまま降りてこなくなってしまいます。
全体的にかなり動きの悪い状態ですね。

相変わらず連動糸の処理が少々やっかいなカメラですが
いつものことなので見慣れた光景です。
さらに分解を進めて各部点検整備一式を行っていきます。

↓　をクリックすると「東京フィルムカメラ修理工房」のホームに戻ります。

今日は「フラフープ記念日」だそうですよ。
１９５８年（昭和３３年）のこの日に
「フラフープ」が日本で発売されたとのことです。
私が物心ついた頃にはもうブームは下火でしたが
（私の頃は「ホッピング」や「ローラースルーゴーゴー」が
全盛期だったなぁ。。。）
もちろん一生懸命まわしたことはありますね。
あまり上手ではありませんでしたが。。。（汗）
今なんて１回も回んないだろうなぁ。。。

さてさて

本日は「ヤシカフレックス」のカメラ修理を行っています。
この時代には明確なモデル表示がなく
詳しいモデル名がわかりにくいものが多いのですが
ヤシカフレックスもいろいろ細かい仕様違いが存在し
なかなか判別の難しいカメラです。
今回、お預かりしているヤシカフレックスは
レンズ前面フィルター取り付け部にバヨネットがなく
レンズ名が「ヤシマー」、スタートマーク合わせのセミオートマット
シャッターはコパルで最高速は1/200・・・等々から判断して
おそらく「ヤシカフレックスＡⅡ」だと思われます。
（赤窓式の「Ａ２」も存在しこれがまたややこしい）

現状、若干粘りがありますがシャッターは動作しており
ヘリコイドもちょっと重めですがスムーズに回っています。
いつものことですがミラーはかなり曇っていて交換が必要です。

早速、細かく現状チェックを行っていくのですが
まず、フィルムカウンターのリセットが上手くいかないようで
カウンター１枚目になかなかセットできません。
古い汚れによる固着かと思われます。
ピント精度も最初にチェックしておきますが
ここで問題発生。
ファインダー上で無限遠を大きく行き過ぎて
オーバーインフになってしまいます。
では、フィルム面上は？ということでテイクレンズ側の
ピントチェックを行ってみるとそっちはまずまずＯＫです。
よくよく観察してみるとレンズボードがほんの少し
斜めに付いてしまっているようです。
落としたか何かで歪んでしまったものと考えられます。

レンズボードの傾きはレンズボードを支えている
ステーの変形が原因のようです。
変形を完全に元に戻すのは困難ですが
レンズボード取り付け部に少々加工も行って
ファインダー上でのピント精度を確保していきます。
もちろん、降ろしたシャッターユニットは整備を行い
レンズの清掃も行います。
まだ取り掛かり始めですがこれから順序を追って
それぞれ作業を進めていきます。

↓　をクリックすると「東京フィルムカメラ修理工房」のホームに戻ります。

世界には14の標高8000ｍを超える山があるのですが
イタリアのラインホルト・メスナーと言う登山家が
人類初の１４座全て登頂を達成したのが
１９８６年のこの日、１０月１６日なのだそうです。
それも全て無酸素（酸素ボンベを使わない）での登頂だそうです。
標高8000ｍだと気圧も酸素の量も通常の1/3で
酸素を補給するより消費のスピードが上回ってしまいます。
ということは何もしなくても呼吸がつらい状態ということですね。
デスゾーンと呼ばれる8000ｍ超の世界は
本当に想像を超える世界なんでしょうね。。。

さてさて

本日は「オリンパスＯＭ－１」のカメラ修理を行っています。
それまでの一眼レフの常識を打ち破る
軽量コンパクトなボディで一世を風靡した名機ですね。
中身を観察してもあらゆるところに
ボディを小さくする工夫が見えるカメラです。
その軽量コンパクトで使いやすいボディは
現在でも非常に人気が高く
当店に整備に持ち込まれることも多いカメラです。

今回、お預かりしているＯＭ－１は
各部点検整備一式のご依頼です。
現状チェックしていくと高速シャッターでは
写真の両端で１段ほど露出に差が出るほど
幕速のバランスが崩れてしまっています。
露出計は作動はするものの
２段ほどオーバーな値を示す状態です。
付属の50ｍｍＦ1.4レンズは
絞りが固着気味でゆっくりとしか羽根が動かない状態です。
全体的にリフレッシュが必要な状況です。

ところで今回のＯＭ－１は
いわゆる「Ｍ－１ボディ」かと思われます。
最初、「Ｍ－１」として発売された初期モデルと
カバー以外の中身が同様の初期モデルです。
マウント部の留めネジこそ＋で
巻上レバーも少し後のものに交換された形跡がありますが
（見た目は変わらず外して裏側をみないとわからない）
他の部分、フィルム室４本スタッドに短い圧板
プリズム留めが４本のスプリング、深さの浅いアイピース部
電源リード線に中継部分がある点、等々は
Ｍ－１と同じ仕様ですね。

この時期のＯＭ－１（Ｍ－１）は
樹脂の台座（プリズムはメーターが載せられている部分）が
非常に脆くなっていることも多いので
より慎重に作業を行っていきます。
これから本格的な分解整備に取り掛かります。

↓　をクリックすると「東京フィルムカメラ修理工房」のホームに戻ります。

今日は「きのこの日」だそうですよ。
きのこも秋の風物詩ですねぇ～
「香り松茸味シメジ」っていいますが
最近はこの言葉のもとになっている
「ホンシメジ」も大きなスーパーでたまに見かけますね。
肉厚で本当に美味しいんですよねぇ～
ちょっとお高いですが松茸よりは全然お安いですし
シンプルに焼いて食べるのがベストかな。。。
これはまた日本酒が進みそうです（笑）

さてさて

本日は「ニコンＦ２フォトミック」のカメラ修理を行っています。
いわゆる最初のフォトミックで指針式のモデルです。
Ｆフォトミックに比べると随分とスマートになりましたが
やはり少々頭でっかちで無骨ですよね。
でもこの無骨さがまたカッコ良いのですが。。。

今回は同じご依頼者さまから２台のフォトミックを
お預かりしています。
黒白１台ずつですが黒はご依頼者のお父様が
お使いになられていたものだそうです。
白は最近追加で手に入れたものだそうです。
どちらも長い間使われていなかった様子で
黒のほうは露出計がかなり不安定で
高速シャッターにかなりの狂いが出ています。
ミラーボックス内にカビやサビが発生しています。
白のほうも露出計がかなり不安定で
各部に油切れの兆候が出ています。
どちらも露出計の不具合はフォトミックファインダー内の
摺動抵抗の汚れや劣化が原因です。
ちなみに生産時期によって摺動抵抗が
カーボン抵抗体のものと金属抵抗体のものが存在します。
白のボディのほうは摺動抵抗の不具合でだけでなく
電池室の台座ステー破損（Ｆ２では定番のトラブル）も
不安定さの原因になっていました。

どちらも一通りの点検整備を終え
最終チェックを残すのみの状態になりました。
昨日、紹介したキヤノンＦ－１の
スマートなカッコ良さも、もちろん良いですが
Ｆ２フォトミックの迫力ある姿も
やはりカッコ良いですね！

↓　をクリックすると「東京フィルムカメラ修理工房」のホームに戻ります。

今日は「鉄道の日」だそうですよ。
決してマニアというほど鉄道好きではありませんが
非電化のローカル線はたまに無性に撮りに行きたくなりますね。
去年、「小淵沢大カーブ」に撮りに行って以来
ご無沙汰しているのでまた行きたいですねぇ。。。
時間とお金の都合上、なかなか手が出ませんが
子供の頃から興味ある鉄道模型も
やってみたいのですよねぇ。。。まぁ当分先かな。。。（笑）

さてさて

今日は「キヤノンＦ－１」のカメラ修理を行っています。
言わずと知れたキヤノン初のプロ仕様一眼レフですね。
ライバルはニコンＦ２でしたが
個人的な好みの話ですが
文句なくカッコ良いのはやはりＦ－１ですよね。
低く構えたペンタ部のデザインなんて本当に最高です。
もちろんプロ機ならではの堅牢性、1/2000までの機械式チタン幕シャッター
ピントの山の掴み易いファインダー、等々
魅力はたくさんあると思います。

今回、お預かりしたＦ－１は
非常に美しい外観コンディションを保っています。
こんなキレイなＦ－１ヒサビサに見たような気がします。
あまりにキレイなのでまずは１枚撮っておきました。

付属しているレンズはＮｅｗＦＤですがこれも似合いますね。
外観は非常に美しいのですが
やはり長い間使われていなかったようで
各部に油切れの兆候が見え始めています。
一番の問題がレンズの絞りに連動して動作する
ファインダー内の指針が全く動きません。
固着なのか何らかの原因で引っかかっているのかだと思われます。
油切れの影響で高速シャッタースピードも狂っていますので
全体的な点検整備一式を行います。

↓　をクリックすると「東京フィルムカメラ修理工房」のホームに戻ります。