今日は「フォークソングの日」だそうですよ。
「フォー（four＝4）ク（9）」と読む語呂合わせからだそうです。
ここでいう「フォークソング」とは
国内で1960年～1970年代にブームとなったものを
指しているようです。
私も世代的にギリギリかすっているかな…
あまり古いものは馴染みがないですが…
私の世代になると昭和アイドル全盛期に加えて
ニューミュージック（死語？）全盛期ですね。
当時に手に入れたレコードやカセットもいまだに持っていますが
カセットでしか持っていないものは
やはりちゃんとした音源が欲しいので
大人になってから
レコードや再発CDとかで買い集めました。
当時の思い出とセットになってしまっていますから
やはり10代の頃によく聴いた音楽は思い入れが強いですよねぇ…

さてさて

本日は「ペンタックスMEスーパー」のカメラ修理を行っています。
1979年末に発売されたカメラです。
「Mシリーズ」は異端児的な「MX」を覗いて
全ての機種が元々エントリー機である「ME」をベースに
開発されています。
「ME」は絞り優先オート専用機でしたが
それに1/2000シャッターを追加し
マニュアル露出も可能にしたのが
「MEスーパー」です。これにより
撮影に幅が一気に広がるハイスペック機へと生まれ変わりました。
さらにファインダースクリーンに新規開発された
「クリアーブライトマットスクリーン」を搭載し
ファインダーは非常に明るくなりピントのキレも向上しています。
元々オート専用が前提の「ME」がベースになｔっていることもありますが
マニュアル時のSS設定はこの時代あたりまえのダイヤル式ではなく
「アップ」「ダウン」の二つのボタンで行います。
おそらく当時はかなり賛否両論あったとは思いますが
慣れるとこれはこれで使いやすいと思います。
後のペンタックスAシリーズや中判の「645」にも搭載されますので
それなりに支持は合ったのだと思います。

お預かりしている「MEスーパー」は
巻上が無限にできてしまいます。
でもどれだけ巻き上げてもシャッターは切れません。
レリーズボタンは押せますがシャッターはうんともすんとも言いません。
巻き上げてもシャッター幕は動いておらず
チャージ状態にあると思われます。
「ME系」といえばミラーアップのトラブルが有名ですが
今回の症状も原因は同じようなものです。
ミラー自体は下りたまま正常な位置ですが
ミラーチャージをロックする部分が固着して
チャージロックができず巻き上げを行うために
ミラーチャージのバネは引っ張るのですが
ロックされないためにそのまま戻ってしまいます。
ミラーチャージができていないために
巻き上げロックもかからず無限に巻上ができてしまいます。
シャッターはチャージされているものの
ミラーがチャージされていないため
レリーズしても何も起こりません。
チャージロック部分固着の原因は
ミラーアップトラブル時と同じく
ミラー駆動部に使われているゴムブッシュの溶解による固着です。
溶解したゴムをすべて取り除き
代用品に交換する作業が必要です。

「ME系」のカメラは電子制御機ですが
電子回路関係のトラブルは少ないカメラです。
今回も電池室もキレイですし
調整こそ必要ですが回路やシャッター・オート制御に
大きな問題はないようです。
この時代のペンタックス機は全機種、内部モルトも多く使われており
今回のゴムブッシュもそうですが
経年劣化に弱い消耗品が内部に多く
いろいろなトラブルを引き起こします。
ただしこの類のカメラとしては整備性は非常に良好で
手をしっかり入れれば一部の機種を覗き
大抵の場合は正しい動きに戻せるものが多いです。
使い心地も良いですしスペック的にも高いので
非常に使い勝手の良いカメラだと思います。

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今日はわかりやすく「し（4）ろ（6）」で
「白の日」ですね。
やはり白いアイテムは選びがちですね。
何でも合わせやすいですし…
同じ理由で「黒」もそうですが
私の身の回りを見ると「黒」より「白」の
アイテムの方が多いかな…
ただ白いアイテムは大抵の場合
「輝くような白」だからこそ良いものが多く
汚れも目立ってしまうためお維持するための
お手入れは大変なものも多いかもしれません…
でも「黒」もシミや汚れは目立ちますし
それはどの色でもそれほど大差はないかもしれないですね…
あ…そういえば個人的に歓迎できない白が…
最近さすがに寄る年波に勝てずに白髪が増えたのですよ…
もう白髪染めが手放せなくなってしまいました…（苦笑）

さてさて

本日は「コニカＳ」のカメラ修理を行っています。
1959年発売のカメラです。
レンズ固定式のレンズシャッター搭載レンジファインダー機です。
それまでの「コニカⅠ・Ⅱ・Ⅲ」と続いた
クラシカルなデザインから決別し
直線基調のデザインに一新されたモデルです。
露出計も内蔵になりました。
この時代なのでセレン光電池を使用します。
SS・絞りリングに連動して指針を動作させるタイプです。
露出を設定して指針が真ん中にくれば適正露出となります。
レンズはコニカⅢと同様のヘキサノン48ｍｍF2を搭載します。
シャッターユニットはコパルSVでB・1s～1/500をカバーします。

お預かりしている「コニカS」は
やはり随分長い間、使われずにしまい込まれていたもののようです。
レンズシャッター定番のシャッターの粘りはなく
シャッター自体は元気に動作しています。
心配されるセレンも元気に起電しています。
ただ元気過ぎて指針が明らかに振り過ぎです。
この露出計のいうとおりに露出計設定してしまうと
かなりアンダーな写真になりそうです。
セレンの起電に問題はないのですが
このタイプの連動露出計はSS・絞りリングの摺動抵抗で
露出計への電流を調整しているので
この抵抗の摺動部に汚れ等がたまっていることが原因かと思われます。
汚れなら何とかなるのですが
稀に抵抗体が劣化で剥がれ落ちてしまっていて
とにかく指針が振りきったまま…という状態のモノもあり
こうなると残念柄修理不能です。
その点では機械的な追伸式のほうが経年劣化には
強いのではないかと思います。
今回は摺動部の清掃で実用上問題ない程度には何とかなりそうです。

そしてレンズ・ファインダーには
それなりのカビがやはり発生しています。
レンズのカビは比較的軽微なもので清掃で問題なく除去できそうです。
ファインダーはカビよりも曇りが深刻です。
昨日も同じようなことを書きましたが
濃霧の中にいるかのような状態です…
ハーフミラー蒸着部が劣化で曇っていると
清掃ではどうにもならないのですが
今回の曇りは主に接眼レンズ内側の汚れによるものです。
これであれば清掃でかなりクリアになると思われます。
距離計二重像も大きく縦・横ともにズレしているので
こちらも清掃後に調整します。
まずはこれから分解す進めて機械的駆動部の整備から行っていきます。

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今日は「オープンカーの日」だそうですよ。
「4月」が桜の舞う中を走れるオープンカーにとって
最高のロケーションの時期であることと
オープンカーは「五感」に訴えかける車であることから
4月5日になったそうです。
確かにこの時期はオープンカーにとって
良い季節ですね。
私も過去に数年間オープンカーに乗っていたことがありますが
やはりオープンにして本当に気持ちの良い季節は
かなり限られます。
…とはいえバイクに比べればまだオープンカーの方が
気持ちよく走れる季節は長いような気もします。
車種によりますが比較的現代的オープンカーであれば
窓を上げておけば比較的風の巻き込みは少ないですし
足元は真冬でもかなり暖かいです。
シートヒーティングなんてついているクルマなら
真冬でもかなり快適だと思います。
反対にどうにもならないのが真夏ですね。
どうやったって幌を開けていると暑いです…（笑
バイクと比べてヘルメットも必要ないですし
開放感だけを言えばバイク以上ですね…なんてこと書いていると
またオープンカー欲しくなってきちゃいます…（苦笑）

さてさて

本日は「キヤノネットQL19G-Ⅲ」のカメラ修理を行っています。
1972年発売のカメラです。
社会現象にもなった初代（1961年）の登場から
どのモデルもヒット商品となっているキヤノネットですが
この「G-Ⅲ」が最終モデルになってしまいます。
初代モデルに比べると随分と小型化が進みました。
それでも大口径レンズ搭載のレンジファインダー機
シャッタースピード優先オート装備でマニュアル露出も可能
マニュアル露出時には露出計はオフ…なんてところまで
初代から脈々と受け継がれています。
現在でも人気の高い非常に使いやすいカメラです。
ちなみに今回はQL19ですがQL17との違いは
搭載レンズの開放値（F1.7 or F1.9）
バッテリ―チェックがランプ式（QL17）か
指針式（QL19）の違いのみです。
開放F値0.2の違いなんて実質違いなんて分かりません…
この時代はキヤノネットだけではなく
同様な微妙な差別化によるモデル展開は多いですよね…
いろいろシビアな現在だとまずありえないでしょうね。
こういうのも時代を感じてしまいます。

お預かりしている「G-Ⅲ」は
シャッターはまずまず快調に動作していて
露出計も精度はさておき動作しています。
電池室や端子の腐食もありません。
ただファインダーがどうにも曇っていて
濃霧の中で周りを見ているような状態です。
ハーフミラーの曇りは完全には除去できないかもしれませんが
できる限りの清掃を行っていきます。
曇っていてわかりにくいですが距離計二重像にも
縦ズレがあるようです。
レンズも比較的状態は良いのですがカビと曇りがある状況です。
キヤノネットは前玉のコーティングの劣化が酷い個体も多く
そうなると清掃ではどうにもならないのですが
今回はコーティングの状態はまずまず問題なさそうです。

この時代の多くのコンパクトカメラは
コストとの兼ね合いもあり
裏ブタの遮光は裏蓋の形状で遮光するよりも
大量のモルトプレーンに遮光を頼っているものが多いです。
キヤノネットも「ニュー」以降の小型化されたモデルはそうですね。
もちろん全て劣化してボロボロになっていますので
内部モルトも含めて全てしっかり交換していきます。
まだ取り掛かったばかりの段階ですが
ここからさらに分解を進めて
シャッターや巻上、オート制御部等々各部を
清掃整備の上、調整を行っていきます。

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今日は二十四節気でいうところの
「清明」ですね。
草や木、水などが清く明らかであり
東南風の心地よい季節という意味で「清明」とされています。
また、「清浄明潔」の略でもあるそうです。
全てのものが清々しく明るく美しい頃とされ
様々な花が咲き乱れ、各地でお花見のシーズンを迎えます。
都内は昨日まで寒の戻りもあり
冷たい雨が続いていましたが今日はスッキリと晴れています。
陽射しも暖かでまさに「清明」にふさわしい気候です。
天気に恵まれれば非常に気持ちのよい季節ですね。
先程も書きましたがいろいろな春の花が咲き誇る季節でもあり
写真を撮りに出かけるのにも最適な季節です。
私も時間と予定が許せば春らしい写真を撮りに行きたいです！

さてさて

今日は「ミノルチナＳ」のカメラ修理を行っています。
1964年発売のカメラです。
レンズ固定型のレンジファインダー機です。
この時代の同カテゴリのカメラは
まだまだ大柄なものが多かったのですが
「ミノルチナシリーズ」は機能性や性能を犠牲にすることなく
小型化が進められたシリーズです。
レンジファインダー搭載でマニュアル露出の「Ｓ」と
目測ピント合わせで手動プログラムシャッターの「Ｐ」が
発売されていました。今回は「Ｓ」ですね。
セレン光電池使用の連動露出計が装備されています。
レンズはロッコールＱＦ40mmF1.8です。
大口径レンズを搭載するわりに小さく造られていて
特にボディ本体が薄くなっていて非常にスタイリッシュなカメラです。
現在ではこの小ささやスタイリングの良さもあって
なかなか根強い人気のあるカメラです。
ただ発売当時は「マニュアルカメラは
ある程度大きくないと高級感に欠ける」と思われていた時代でもあり
なかなか販売的には伸び悩んだようです。

お預かりしている「ミノルチナS」はレンズシャッター機定番の
シャッター羽根粘りの状態です。
シャッターを切るとシャッター羽根がわかりやすく
ゆっくりとしか動作せずSS設定に関わらず
じわっと開いてじわっと閉じるという状態です。
写真は全て真っ白になってしまうような状態です。
心配される露出計はセレン光電池はなかなか元気で
それなりに起電しています。
若干の調整は必要ですが通常の屋外撮影には
問題ない状態にできそうです。
このタイプの電気定期抵抗でSS/絞りと
露出計指針が連動しているタイプは
セレン本体よりも鏡胴内の摺動抵抗の劣化が
どうしようもないことが多いのですが
今回も抵抗に劣化は見られますが実用上にはそれほど
悪影響のない状態です。
ただ、その摺動抵抗やセレンを結ぶ配線やハンダは
酷い劣化だらけでよくこれで断線していないな…と思うほどでした。

画像は一通りの整備が完了した状態でのモノです。
少し動きが落ち着くまで様子見を行っている段階です。
これから最終テストを行って問題なければ完成となります。
シャッター羽根の動作不良はやはり油滲みで
シャッター羽根の根元や駆動部まで油だらけの状態でした。
できる限りの分解を行い脱脂と洗浄を行い
再組立てして調整を行っています。
もちろん現在はシャッターはシャキシャキと歯切れよく動作しています。
距離計二重像のズレもあったので調整を行ったのですが
過去に明らかに無理な調整を行った形跡があり
意外にも非常に手間がかかりました…現在は問題ございません。

ミノルチナにはシルバーとブラックが存在しますが
スッキリとして軽快に見えるシルバーが個人的には好みです。

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今日は「趣味の日」だそうですよ。
「し（4）ゅみ（3）」（趣味）と読む語呂合わせからだそうです。
私、個人的な主観であまり「趣味」という言葉が
好きではないのですが
時間が経つのを忘れるほどに夢中になれる
「好きなこと」があるのは素晴らしいですよね。
どのくらいその「好きなこと」に
時間や予算を割くことができるのかは人それぞれですが
どんな形であれ基本的には楽しんでやることが大事ですかね…
まぁ「好きなこと」もいろいろ追い込んでやっていると
楽しいことばかりじゃなくなってもくるのですが
またそれを乗り越えたときがさらに楽しかったり
達成感があったりするのですよねぇ…
やはり「好きなこと」に夢中になれる時間は大切ですね。

さてさて

本日は「キヤノンEF」のカメラ修理を行っています。
1973年発売のカメラです。
発売時期的には「キャノンFシリーズ」の一員とも
言えるカメラなのですが内部構造や機能的にも
他の「Fシリーズ」とは一線を画したカメラで
異端児的な存在です。
次期「Aシリーズ」への橋渡し的な役割を担ったカメラです。
まず当時のキヤノンとしては唯一の
「縦走り金属幕シャッター」を搭載しています。
それを基本的には機械制御で駆動し
１秒以下のスローシャッター時には
機械的なスローガバナーではなく
電子回路で制御します。
シャッタースピード優先オートも搭載しますが
これも指針連動式で基本的に機械仕掛けで制御します。
露出計動作に当然電源が必要なことと
１秒以下のスローシャッター時にのみ電子回路で制御を行います。
構造的にも「Fシリーズ」とは全く異なり
次世代「Aシリーズ」とも異なる構造を持っています。
レリーズボタンが巻上軸上に配置されているのも
キャノン機ではめずらしいですね。

お預かりしている「EF」はまずは電源が入りません。
そのため露出計が駆動できないのでオートは使用不可
１秒以下のスローシャッターも使用不可です。
ただこの状態でも構造上高速シャッターは使用可能です。
加えてファインダー内SS表示がSSダイヤルを動かしても全く連動しません。
ここは糸連動ですが糸が切れていなければ良いのですが…
高速シャッターは駆動はしていますが
精度は全く出ていません。これは金属幕上の汚れが原因かと思われます。

画像は一通り修理整備の終わった状態でのモノです。
動きが馴染むまでしばらく様子見をしていたのですが
安定して動作するようになっています。
電源は安定して入るようになりました。
電源とは全く別の問題でメーターとの連動部が大きくズレて
組付けられている状態で連動できていない状態でした。
露出計はそのため電源に関係なく正常に動作できていない状態でした。
もちろん連動部は正しく調整を行い現在は精度も問題なしです。
ファインダー内SS表示の連動糸も絡まって動かなくなっている状態でした。
連動糸が切れていたら…と心配していたのですが
それは杞憂に終わってなによりです。
もちろんこちらも現在は問題なく連動します。
SS表示の件も露出計連動異常の件も
おそらく落下等の大きなショックを受けたことが原因かと思われます。

「EF」は同時期の「Fシリーズ」とはデザインも全く異なりますし
もちろん次期「Aシリーズ」とも全く異なるカメラなので
キャノンとしてはちょっと異質なカメラです。
でもこの外観デザインはなかなか端正で魅力的ですね。

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今日は「五百円札発行記念日」だそうですよ。
1951（昭和26）年のこの日に
政治家・岩倉具視の肖像の500円札が
日本銀行より発行されたことに由来しています。
当時の1000円札と100円札の間を埋めるべく登場したお札ですね。
さすがにこの1951年発行のB号券は馴染みがないですが
1969（昭和44）年11月1日に発行されたC号券は
非常に懐かしいですね。全体的に青みのかかった
独特の色合いが強く印象に残っています。
1982（昭和57）年に500円硬貨が発行された後も
1985（昭和60）年までこの500円札の製造は続けられ
1994（平成6）年4月1日に支払いが停止されています。
停止から30年少々…もうそんなに経つのですね…

さてさて

本日は「オリンパスOM-1」のカメラ修理を行っています。
少々ヒサビサですが
非常に修理依頼数の多いカメラです。
元祖「小型軽量一眼レフ」といったところでしょうか
電子制御機が主流になってきてからは
「OM-1」に近い軽量一眼レフは他にも多く存在しますが
機械制御シャッター機でこのクラスの
小型軽量一眼レフとなると
この「OM-1」とOM-1登場（1972年）から4年後に登場した
「ペンタックスMX」くらいしか存在しません。
それだけの小型ボディなだけに内部構造にも
かなりの工夫が加えられており
それがために同時期の大柄な一眼レフと比べると
デリケートな部分も多くあります。
よち定期的に点検整備が必要なカメラだと思います。

お預かりしている「OM-1」は
MD対応の中期モデルです。
シャッターは一通りは動作しており
心配されるプリズム腐食はございませんが
全体的に動きが重く特に巻上は重く感じます。
OM-1独時のシャリシャリとした軽快な巻上は
大きな魅力でもあります。
巻上ギアの経年劣化等も考えられ
できる限りの整備とはなりますが
本来の巻上感覚に近づくように整備を行います。
加えてファインダーが全体的に
ぼんやり曇っています。
OM-1は接眼レンズのバルサム切れが多いカメラでもありますが
接眼レンズのバルサム切れによる曇りは残念ながら
当店では修理不可能となります。
今回はバルサム切れによる曇りも多少はありますが
主にプリズムの汚れかと思われるため
こちらもできる限りの清掃を行っていきます。

通常の同時期の一眼レフに比べても
意外と調整箇所も多く少々手間がかかるカメラです。
先述の通り独特の構造をしている部分も多いので
慎重に手順を踏みながら整備を行っていきます。

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今日はこれといってピンとくる記念日がない日ですね…
で、過去の3/30の出来事を調べてみると
鉄道路線の開業が多い日なのですね。
1990年に京王相模原線・橋本～南大沢が延伸開業
1996年に東京臨海高速鉄道りんかい線・新木場～東京テレポートが開業
2008年に横浜市営地下鉄グリーンラインが開業。
2008年に東京都交通局日暮里・舎人ライナーが開業。
この中で比濁的馴染みがあるのは
りんかい線くらいですかね…
お台場やビッグサイト方面に行くときは利用しますものね。
埼京線から直通なので新宿から1本で直接行くことができます。
埼京線のホームが他路線に比べて南側に遠いのは
いつも「遠いなぁ…」と感じではいますが…
先日もビッグサイトのとある催しに行くことがあって
乗ったばかりです。
都内は本当に電車や地下鉄網が発達していて
どこに行くにも便利で助かります。
移動の足としてのクルマやバイクは本来必要ないのですよねぇ…
でも必要性云々ではなく欲しかったりはしますが…（笑

さてさて

本日は「リコーフレックスニューダイヤ」のカメラ修理を行っています。
リコーフレックスと言えば軽量コンパクトなプレスボディで
ピントギアの二眼レフを真っ先にイメージしてしまいますが
「リコーフレックスダイヤシリーズ」はそれらとは異なり
ダイキャストボディでピント調整はヘリコイド方式です。
シンプルな機能でお求めやすいプレスボディのリコーフレックスに対して
「ダイヤ」は高級機路線のカメラとなります。
「ニューダイヤ」は1956年発売です。
搭載されるシャッターは同時期のミノルタオートコード等でお馴染みの
シチズンMXVでB・1s～1/400をカバーします。
SS、絞りはテイクレンズ両側のレバーで設定しますが
その設定情報はビューレンズ上側の窓に集中表示されます。
構えた状態から確認できるのでこれは本当に便利です。
先述した通りピント繰り出しはヘリコイド式ですが
調節はレンズボード両側のレバーで行います。
どちら側からでも連動してヘリコイドが回り
これも非常に使いやすい構造です。
フィルム装填はスタートマート方式のセミオートマットで
巻き止め解除は巻上ノブの中心を押すことで行います。
残念ながらセルフコッキングまでは搭載しておらず
シャッターチャージはシャッターユニットから出ている
チャージレバーで行います。
搭載レンズは3群3枚リコナー8cmF3.5です。

お預かりしている「ニューダイヤ」は
かなり長い間仕舞い込まれたままになっていたと思われます。
ボディ本体にスレや傷みもそれなりにありますが
ファインダーやレンズのカビやクモリがかなり深刻です。
ファインダーはスクリーンの清掃や
ミラーの交換で全く問題なくクリアになると思われますが
レンズのくもりはコーティングの変質に関しては
清掃では除去できないと思われます。
大量に発生しているカビは除去できるかとは思います。
シャッターはガバナに粘りはあるものの
高速域では比較的元気に動作しています。
振り子式のピントレバーはやはり少し重くなっていて
ヘリコイドグリスの入れ替えが必要な状態です。

一番の問題はこのレンズですね。
白内障みたいな状態です。
時間をかけてできる限りの処置を行っていきます。
ある程度通常の撮影に支障のない状態にはできるかと思います。

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今日は「作業服の日」だそうですよ。
「さ（3）ぎょうふ（2）く（9）」（作業服）と読む
語呂合わせからだそうです。
冬場は私も寅一の上着を着て作業しています。
それ以外の季節でも比較的汚れても問題ない服装で
前掛けは必須アイテムです。
劣化してベタベタになったモルト
古い油脂類、溶剤等々、普通の服に付着すると
厄介なモノに囲まれて作業しています。
作業服でなくても良いのですが
動きやすくて邪魔にならず汚れてもガシガシ洗濯できる
丈夫な服装は必要ですね。
作業のことを考えた服装でも今はいろいろな選択肢があり
見た目も良いものが多いのでそのあたりもいろいろと
物色し始めるとなかなか楽しくて止まらなくなってしまいます。
道具もそうですがあくまで消耗品なので
こだわり過ぎはよろしくないと考えていますが
使いやすくてコストもかからず
効率の上がるものなら大歓迎ですねぇ

さてさて

本日は「ヤシカミニスターD」のカメラ修理を行っています。
ミニスターシリーズは1960年台に発売された
非連動式の露出計を搭載する
レンズ固定式のレンジファインダー機です。
エレクトロ35が発売される以前のこの分野の
主力製品ですね。
今回の「ミニスターD」は1964年発売で
それまでのミニスターはセレン光電池使用の露出計だったのですが
「D」はCdS露出計を搭載しています。
ミニスターはシリーズを通じて
露出計は非連動式なのですが
露出計表示はLV表示でSS･絞りリングもLV連動となっています。
「絞り優先」あるいは「シャッター優先」的に合わせようとすると
上手く操作できなくて慣れが必要ではありますが
LV連動に慣れてくるとプログラム的に素早く合わせられると思います。
…文章で書くと非常にわかりづらいですね。
こればかりはLV連動リングを使ったことがある方にしか
伝わらないかもしれません。
そこを掘り下げて書いていくと非常に長くなるのでこれ以上は割愛します。
搭載レンズはヤシノン45ｍｍF2.8です。
調べてみるとF1.8レンズ搭載機も存在するようです。

お預かりしている「ミニスターD」は
まず電池室の蓋が欠落しておりこのままでは露出計の確認ができません。
蓋代わりになるもの（プラス側が導通するもの）を探してきて
確認しますがやはり露出計は不動です。
マイナス側の端子がかなり激しく錆びていていて
配線も腐食してしまっているようです。
シャッターは羽根に粘りはほとんどないですが
スローガバナーが固着していてスローで切ると
シャッターが開いたままになってしまいます。
そしてさらにファインダーを覗くと距離計二重像が全く見えません。
二重像を写す四角も見えないのでミラーが脱落していると思われます。

上カバー上の感度設定リングもガチガチに固着していて回りません。
全体的にとにかく普通に動くように清掃整備が必要な状態です。
上カバーを開けてみると距離計二重像のミラーは
単に脱落しているだけでなく粉々に粉砕されていました。
キレイな状態で落下していればよかったのですが
なにか代わりのミラーを搭載して調整を行っていきます。
電池室からの配線はやはり内部も真っ黒に劣化していて
全く電気を通さないような状態です。
これも交換したうえで露出計の調整を行っていきます。
どれも致命的な破損とかではないのですが
あちこちに問題を抱えている状態です。
慎重に一つずつ本来の機能を取り戻す処置を行っていきます。

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今日は「さくらの日」だそうですよ。
「3×9（さくら）＝27」の語呂合わせと
七十二候の一つ「桜始開」（さくらはじめてひらく）が
重なる時期であることからだそうです。
都内のソメイヨシノも開花宣言が出たと思ったら
ここ数日の暖かさで一気に開花が進みました。
昨夜、以前住んでいた中板橋の
石神井川沿いの桜もふらっと見に行ってみたのですが
もうかなり見ごろになってきていました。
本当は昼間の明るいうちに行って写真でも撮ってきたいのですが
なかなか予定が合いません…（苦笑）
しかしソメイヨシノって見ごろの時期って
本当に短いですよね。
だからこその儚さも魅力の一つなのでしょうね

さてさて

本日は「コニカC35」のカメラ修理を行っています。
最近「C35」の修理が多いですね。
何度も書きますがお馴染みの「じゃーに～コニカ」です。
1968年発売のコンパクトカメラです。
このカメラが出るまでは「コンパクトカメラ」と言いつつも
まだまだ大柄で重いカメラが多かったのですが
「C35」が大ヒット商品となってからは
いわゆる「コンパクトカメラ」の小型化が一気に進みました。
同じようなスペックを持つカメラも
各メーカーから対抗馬として発売もされています。
「気軽に持ち歩ける大きさで撮影も簡単なカメラ」という分野を
切り開いたカメラだと思います。

お預かりしている「C35」はこのカメラでよくある
シャッターの粘りもほとんどなく
比較的シャッターは快調に動いています。
露出計も電池を入れれば元気に指針が跳ね上がります。
…いや…元気に跳ね上がり過ぎですね。
普通の明るさのところに向けると露出計指針は
上に振り切ったまま降りてくる気配はありません。
少し薄暗いところに向けても同様です。
「C35」の仕様電池は本来水銀電池（1.3V）で
現在の1.5V電池を入れると多少振り過ぎの傾向
（だいたい1.5段ほどアンダー目になる）のは
わかっていますがそういうレベルではなく
振り切り過ぎです。
試しにCDS受光部を完全に指で覆ってみると
多少は指針は下がってくるものの
それでも「F8・1/250」あたりを指しています。
明らかにおかしいです。

露出計振り過ぎの原因はCDSにあるようです。
劣化で抵抗値が変化してしまっていて
受光体に光が当たらない状態でも
抵抗値が低く電気を多く流してしまう状態になっています。
CdSを中古良品に交換した上で
調整で精度を確保していきます。
電池室はキレイだたのですが裏の端子は
緑青もあり劣化も進んでいて今にも断線しそうな状態です
こちらも配線交換を含めて整備を行います。
他、シャッターやレンズ清掃、距離計調整等々
一通りの整備も行っていきます。

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今日は「食品サンプルの日」だそうですよ。
日付は「サン（3）プ（2）ル（6）」と読む語呂合わせから。
昔はあちこちの飲食店の店頭で
よく見ましたね。食品サンプル…
大正時代から昭和初期にかけての日本で考案された表現手法で
日本独自の文化だそうです。
最近はさすがに見かけることは少なくなりましたが
近年は一般向けにも販売され始めており
模型やアクセサリー等として拡がり始めているのだそうです。
食品サンプルもそうだと思いますが
精密によくできたミニチュアって
見かけるとついつい欲しくなってしまうのですよね…
思い出がセットでついてくる懐かしの品だとなおさら…
私の場合はミニカーやバイク、鉄道模型なんかがそうですね。
衝動買いしないように気をつけます…（笑

さてさて

本日はミノルタＸ－７のカメラ修理を行っています。
毎度言いますが宮崎美子さんのCMで一世を風靡したカメラです。
1980年発売のカメラです。
この時代に各社取り揃えていた
「絞り優先オート専用」の一眼レフです。
物品税の関連もあり価格も押し並べて各メーカー
本体40,000円で横並びで
熾烈な販売競争を繰り広げていました。
そんな中でも「X-7」はCM効果ももちろん絶大でしたが
基本性能の高さとこの頃のミノルタらしい
使い心地のよさで成功を収めたカメラです。
大ヒット商品なので現存数も非常に多く
現在でも見かけることの多いカメラです。
当店でも修理依頼の多いカメラです。

お預かりしていろ「X-7」は
まず定番のプリズム腐食です。
ファインダーを覗くと中心部よりやや下に
太い黒い帯が横方向に伸びています。
視野の1/3近くを占めていて
これではピント合わせはもちろん
ファインダーとしての役目を全く果たせません。
「X-7」に限らずミノルタXシリーズではよくある症状で
プリズムの前面に貼られているモルトが加水分解を起こし
プリズムに浸食して蒸着を剥がしてしまっています。
何の対策も打たれていないとほぼ間違いなく
起こる症状なので現存する「X-7」の多くが
この症状を抱えた状態になっていると思われます。
今回の「X-7」はそれに加えて
電源は入る（ファインダー内露出計は点灯する）のですが
肝心のシャッターが切れないというトラブルも抱えています。
おそらくはレリーズ関連の接点不良かと思われます。

プリズムは中古良品との交換で対応します。
シャッターが切れない原因はやはり接点の接触不良で
こちらも何とかなりそうです。
この年代の電子制御機なので整備性はあまり良くはないですが
それでも「X-7」はまだ手間のかからないほうだと思います。
基本的にはよくできているカメラなのですが
エントリー機ということもありコストの関連もあり
比較的負荷のかかりやすい部分に耐久性の低い
プラ部品が使われている部分等もあり
扱いには注意が必要です・
いつもことですが細心の注意を払って
慎重に作業を行っていきます。

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