今日は制定された記念日ではないのですが
1991年6月23日にルマン24時間耐久レースで
マツダ787が日本車として初めて優勝しています。
これってすごい快挙でした
当時はよくモータースポーツもチェックしていたし
この年のル・マンも注目していたのですが
終了３時間ほど前に
それまでトップを走っていたメルセデスがリタイアして
マツダがトップになりそのままチェッカーを受けました
ロータリーエンジンでは初の快挙というか
レシプロエンジン以外の優勝は初ということでしたね
この年を最後にレギュレーションが変更され
ロータリーエンジンの使用が認められなくなったことで
ロータリーエンジンが参加できる最後の年に
初の総合優勝を果たしたということです。
（その後の再び参戦可能にレギュレーション変更されています）
マツダが市販車でローターリーエンジンを作らなくなって
もう随分経ってしまいましたが
若い頃はＲＸ－７（ＦＣ）に憧れました
なかなか縁がなくて手に入れることはなかったですが
世界でマツダだけが実用化に成功したロータリーエンジン
またいつか何らかの形で復活してほしいものですね

さてさて

本日は「キヤノンＴＬｂ」のカメラ修理を行っています。
1976年に発売されたカメラで
いわゆる「キヤノンＦシリーズ」の一員です。
最も売れ筋で中心機種の「ＦＴｂ」をベースに
よりシンプルな仕様とされたモデルです。
「ＴＬｂ」発売の前に「ＴＸ」という
輸出専用モデルがありそれをベースに作られ
国内発売もされたのが「ＴＬｂ」です。
シャッタースピードの最高速は1/500に抑えられ
シャッターボタンロックやセルフタイマー、ホットシュー
バッテリーチェックが省略されています。
40年以降経過するカメラなので
修理する立場としては機能はシンプルなほうが
壊れる可能性は明らかに低くなるため歓迎です。
実際にＦＴｂでは露出計ＳＷ周りのトラブルが多いのですが
ＴＬｂだとＳＷ自体がないのでそのトラブルは起こりません。
それでも実際にシンプルで困ることはないくらいには
しっかり基本的な機能は搭載されています。
高感度なフィルムを使うと１段の違いとは言え
1/1000は欲しくなるかもしれませんが。。。
そこを言い出すとキリがないですものね

お預かりしているＴＬｂは
巻上が完全にロックしてしまっています。
使われていない個体ではなく
普通に使用できていたのに
突然巻上ができなくなったようです。
推測ですがカウンター窓が脱落しており
それが巻上部に噛みこんでいるのではないかと思われます。
現在は確認できませんがご依頼者様曰く
スローシャッターに粘りもあるようです
撮影された写真には光漏れも見られたということで
巻上以外にも全体的な整備が必要かと思われます。

まずはこれから巻上機構の分解整備から取り掛かり
並行して各部の整備に取り掛かりますが
まだはっきりとは言えませんが
巻上ロックは単純な部品の噛みこみではないようですね
何にしてもいろいろチェックしながら
まずは普通にシャッターが切れる状態に
修理していきます。

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