今日はバスの日だそうですよ。
首都圏在住になってからは
電車・地下鉄が速くて安いから
バスに乗ることは少ないですが
私の生まれ育った呉では
鉄道は呉線しかありませんから
中学・高校の頃は毎日のようにバスに乗っていました。
まだ床が板張りのバスが多くて
雨の日はやたら滑って転びそうになったことをよく覚えています。
そういえば私がまだ小さい頃は一部の路線で
まだボンネットバスが走っていたのですよ。
普段使うような路線ではなかったので
数えるほどしか乗ったことはありませんが
まだ観光用で走っているのかな。。。

さてさて

本日はミノルタＸＥのカメラ修理を行っています。
ＸＥの修理、しばらくぶりですね。
ちょっと大柄で重いですが
軽やかな巻上で非常に使い心地の良いカメラです。
昔、ＢＭＷ直６エンジンがそのスムーズさで
シルキーシックスと言われていましたが
（そのフィールに惚れ込んで何台か乗りました）
ＸＥはシルキー巻上ですね。
そのシルキーな巻上を実現している要因は
ライツ・コパル・ミノルタの３社で開発した
コパルライツシャッター（ＣＬＳ）です。
その後、発売されたライカＲ３のベースとなったカメラでもあります。
発売は１９７４年です。ミノルタＸシリーズのカメラとしては
Ｘ－１に続いて２台目のモデルとなります。

ＸＥは初期の電子シャッター機ということもあり
長らく未整備で放置されている個体には
何らかのトラブルを抱えているものが非常に多いです。
今回、お預かりしているＸＥも
シャッタースピード、オート共に不安定です。
加えて露出計は３段以上アンダーとなっており
巻き戻しクランク下の摺動抵抗の劣化が疑われます。

さらにＸＥ。。。というかＸシリーズ全般に見られる
プリズム腐食が発生しています。
プリズム前面に貼られたモルトが加水分解することが原因です。
実はＳＲＴも同じ場所に緩衝材を貼っているのですが
Ｘシリーズとは違い腐食しない材質を使ってあります。
今更ですがＸシリーズもモルトではなく
何故この素材を使ってくれなかったのかと思います。
ＸＥのプリズムは子プリズムが接着された形状で
他のモデルからの代用は一切できません。
プリズムにキレイなＸＥはいまや絶滅危惧種です。

まだ現状チェックを行っただけで
整備はこれから取り掛かります。
外観は非常にコンディションの良い状態なので
中身をしっかりメンテナンスしてやれば
非常に気持ちよく使えると思います。

自慢のシルキー巻上も油切れで
少々、フィーリングが良くないので
そこもできる限り対応していきます。

付属の50ｍｍレンズもカビが見受けられる上に
最小絞りが妙に大きい（１絞り半ほど）ので
今回はレンズの分解整備清掃を行います。

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