今日は「チンチン電車の日」だそうですよ。
1903年（明治36年）のこの日、
東京電車鉄道の路面電車が新橋～品川で営業を開始し
東京で初めて路面電車（チンチン電車）が
走ったことに由来した記念日です。
私は広島出身で（正確には呉ですが）
広島市内に住んでいたことや働いていたこともあったので
チンチン電車（以下チン電）は身近な交通機関です。
クルマ運転していると少々、通行の勝手が違いますが
利用する方になると
チン電は市内の主要箇所を効率よく繋ぐ非常に
使い勝手の良い交通機関です。
帰省した時に今でもたまに乗りますが
当時とは多少異なる部分もあるものの
乗っているだけで懐かしさがこみあげてきます。
私の実家（呉・西畑）の目の前にも
私が生まれる2年前まではチン電が走っていたのですよねぇ
写真でしかみたことないですが
もう10年…いや5年長く走っていれば
乗ることもあったでしょうし
記憶の片隅に残っていたかも…
乗ってみたかったですねぇ…

さてさて

本日は「ニコンFE」のカメラ修理を行っています。
1978年発売のカメラです。
当店ではよく扱うカメラなのでお馴染みですね。
前年に登場した「ニコンFM」の姉妹機で
機械制御シャッター搭載マニュアル露出機の
「FM」に対して
「FE」では機械駆動部分の多くを共有するものの
電子制御シャッターを搭載し
マニュアル露出に加えて絞り優先オート露出も
搭載したカメラです。
前身の「ニコマートFT/EL」の関係と同様です。
「FE」ではオート露出を搭載することもあって
ファインダー内露出計表示が現在の設定のわかりやすい
追針式で絞り設定も直読することができ
マニュアル時にも非常に使いやすくできています。
二コマ－ト時代よりボディがコンパクトになったこともあり
現在でも取り回しよく非常に使い勝手の良いカメラです。

お預かりしている「FE」は
電子制御や電気系統に大きな以上は見られないものの
機械的駆動部に問題があり
頻繁にミラーアップしたままになったり
（電池不要なM90やBでも同様）
ミラーチャージが上手くいかず
巻き上げた瞬間にシャッター切れてしまう等々の
トラブルを抱えてしまっています。
FM/FE系では比較的よくあるトラブルで
シャッター羽根の走行不良や
ミラーチャージリンク部分の動作不良が原因かと思われます。
お預かりしている個体は
ご依頼者様が手に入れて以降、それなりの期間
定期的に撮影に使われていたものです。
眠っていた個体ではありませんが
やはり積年の汚れやゴミ、古い油脂等々が
動きの妨げになっているものと思われます。

画像は取り掛かり始めのものです。
「FE」は当店では扱うカメラとしては
かなり新しい方の部類なのですが
それでも発売からもう50年近く経過するカメラです。
現在でも定期的に動かしているとはいえ
やはりどこかのタイミングで内部の清掃や
調整を行ってやらないと
機械的駆動部はやはり動作不良を起こしてしまいがちです。
この類のカメラとしては整備性は良好で
この時代のニコンらしく価格帯を考えれば
十分以上に丈夫に造られているカメラです。
電子制御機ということで
電子回路の状況も多少は心配されますが
「FE」は酷い分解品や水没品・ショック品でない限りは
電子回路のトラブルは非常に少ないカメラです。
定期的に扱うカメラなので内部の光景は見慣れたものですが
電子回路搭載機はやはり取り扱いにそれなりの注意が必要です。
油断せず集中して作業に取り掛かっていきます。

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